BYD
Der Denza lächelt
Auf der Automesse in Peking hat der Denza seine Weltpremiere. Das Elektroauto von Daimler und seinem China-Partner BYD verspricht 300 Kilometer Reichweite. Kommt die Elektromobilität im Reich der Mitte damit in Fahrt?>> mehr
China
Bei der Aufholjagd auf dem weltweit größten Automarkt kommt Mercedes voran. Neue Modelle und der massive Ausbau des Händlernetzes versprechen kräftiges Wachstum - auch das neue Elektroauto kommt.>> mehr
Elektromobilität
Weil die Elektromobilität nicht in die Gänge kommt, hat Daimler zwei Beteiligungen neu bewertet. Insgesamt ergibt sich eine Wertminderung von 174 Millionen Euro, die den Gewinn des Konzerns belastet.>> mehr
Elektroauto Denza
Daimler und sein chinesischer Kooperationspartner BYD werden das gemeinsam entwickelte Elektroauto Denza auf der Automesse in Peking im April vorstellen. Auch ein Händlernetz wird aufgebaut.>> mehr
Studie
Bisher kommt Chinas Autoindustrie auf den Weltmärkten nicht ins Rollen. Ihr Ruf ist schlecht - noch. Nun greift sie aber weltweit an.>> mehr
Während in China die Euphorie über die Elektromobilität schon längst verflogen ist, stellen sich Daimler und der chinesische Kooperationspartner auf "sehr gute Stückzahlen" für das gemeinsam entwickelte Elektroauto ein. Der Produktionsstart wird laut Daimler-China-Chef Ende 2013 erfolgen.>> mehr
Chinas ehrgeizige Pläne für Elektromobilität haben die Autoindustrie elektrisiert. Die neue Technologie kommt aber langsamer voran als erwartet. Auch die elektrische Zukunft braucht vorerst einen Motor.>> mehr
Chinas ehrgeizige Pläne für Elektromobilität haben die Autoindustrie elektrisiert. Die neue Technologie kommt aber langsamer voran als erwartet. Auch die elektrische Zukunft braucht vorerst einen Motor.>> mehr
Business Class
Billigautos erfreuen sich weltweit wachsender Beliebtheit. "Weniger ist mehr", findet auch Franz-Rudolf Esch von der EBS Universität für Wirtschaft und Recht in Oestrich-Winkel. Der akademische Leiter des dort ansässigen Automotive Institute for Management (AIM) erläutert im Interview mit Automobilwoche die zentralen Herausforderungen rund um betont preisgünstige Fahrzeuge.>> mehr
Business Class
Der Spezialchemieanbieter Clariant will mit neuen Materialien die Batterien von Elektro- und Hybridautos sicherer machen und investiert dafür einen dreistelligen Millionenbetrag in Forschung und Produktion. „Inhärent sicher“, so Entwicklungschef Norbert Schall, sei das Kathodenmaterial Lithium-Eisenphosphat. Die heute meist verwendeten Cobalt-Nickel-Verbindungen enthalten Sauerstoff, der bei stark steigenden Temperaturen dazu führen kann, dass sich die Batterie von selbst entzündet.>> mehr