Frank Johannsen

Die VW-Softwareschmiede Cariad zurrt eine weitere Partnerschaft fest: Die Chips fürs autonome Fahren soll der US-Konzern Qualcomm liefern. 

Mit der iFactory will BMW seine Werke fit für die Zukunft machen. Das gesamte Produktionsnetzwerk soll dafür umgebaut werden. Jetzt nannte der Konzern erstmals Details und gewährte Einblicke in die Pläne.

Die morgendliche Twitter-Lektüre dürfte Herbert Diess nicht immer Spaß machen. Doch dieser Tweet gefiel ihm: Tesla-Chef Elon Musk lobt ihn über den Klee. Das hat seinen Grund.

Wirtschaftsminister Robert Habeck will die staatliche Prämie für Plug-in-Hybride zum Jahresende streichen. Von Verbänden kommt Kritik. Auch die Hersteller sehen dies als falsches Signal.

Mit dem Urban Sphere Concept zeigt Audi, wie man sich die Mobilität der Zukunft vorstellt. Und präsentiert eine Chauffeurslimousine, die ohne Chauffeur auskommt.

Dass VW-Chef Herbert Diess Macht abgeben muss, war schon im Dezember Teil des Kompromisses, mit dem der damalige Machtkampf in Wolfsburg beigelegt wurde. Jetzt hat der damals massiv erweiterte Vorstand Eckpunkte des neuen Führungskonzepts festgeklopft. Dabei gibt es auch einen neuen starken Mann.

VW traut sich mit dem selbstfahrenden ID Buzz AD erstmals auf die Straße. In München werden die Prototypen, die dort bisher nur auf einer abgeschirmten Teststrecke in Neufahrn unterwegs waren, jetzt auch im realen Straßenverkehr getestet. Und das Mitten in der Bayern-Metropole. Erster Fahrgast: Konzernchef Herbert Diess.

Die Volksrepublik ist für die deutschen Autobauer zum wichtigen Produktionsstandort geworden. Werke werden erweitert, weitere entstehen.

Wer bei VW einen ID.4 oder ID.5 leasen will, kann dies ab sofort komplett online erledigen. VW startet seinen Online-Vertrieb und setzt große Hoffnung auf den neuen Verriebsweg. Für die um ihr Geschäft bangenden Händler gibt es beruhigende Worte - und Geld.

Erst vor zwei Monaten hatte VW die Bestellbücher für den E-Up wieder geöffnet - und löste damit einen Run auf den Einstiegsstromer aus. Bei ersten Händlern wird es schon wieder knapp.

Nach Sixt und der VW-Tochter Moia drängt auch die Deutsche Bahn in das Geschäft mit dem autonomen Fahren. Aber nicht bei Zügen. Mit eigenen Roboshuttles will die Bahn nun auf die Straße.

Der Widerstand der eigenen Händler macht VW einen Strich durch die Rechnung. Aus dem großen Wurf beim Vertriebsmodell wird beim ID Buzz zunächst nichts. Doch VW hält an seinen Plänen fest.

Audi greift nach McLaren. Nach dem grünen Licht vom VW-Aufsichtsrat für die Formel-1-Pläne rückt der Einstieg der Ingolstädter bei der Luxussportwagenschmiede näher. In trockenen Tüchern ist der Deal aber noch lange nicht. Und beide Seiten verhandeln parallel auch mit anderen möglichen Partnern. Dabei hat Audi große Pläne mit McLaren.

Verkehrte Welt in China: Während Marktführer VW dort besonders hart unter dem Chipmangel zu leiden hat, konnten einheimische Marken sogar Marktanteile hinzugewinnen. Wie sie das schaffen? Experten sehen dafür mehrere Gründe.

Porsche und Audi können in die Formel 1 starten. Der Aufsichtsrat von VW gab dafür am Donnerstag grünes Licht. Ab 2026 dürfen beide Töchter getrennt in der Königsklasse starten. Bei Audi könnte es sogar noch weiter gehen.