Thomas Geiger

Der neue Ford Ranger will seine Spitzenposition an Laderampe und Lagerfeuer behaupten. Konkurrenz kommt vom VW Amarok, der sich mit dem Ranger die Basis teilt.

Zunächst war nicht geplant, den Ford Bronco nach Europa zu bringen. Doch der Erfolg in den USA hat die Kölner ihre Meinung ändern lassen.

Der Mercedes-Benz G 63 4x4² ist stark im Gelände und ein Blickfang in der Stadt – auch wenn Kritiker den Koloss mit seinem üppigen Verbrauch dort wohl nicht so gerne sehen.

Der neue VW Amarok übertrifft seinen Vorgänger in allen Bereichen. Das hat er auch Ford zu verdanken.

Der Mercedes AMG S 63 wird zur stärksten S-Klasse aller Zeiten. Das liegt auch an seinem elektrischen Booster.

Mit dem neuen G90 greift Genesis die deutschen Platzhirsche in der Oberklasse an. Dabei machen sie einiges ähnlich wie Mercedes und BMW, aber auch manches anders.

Der Lamborghini Hurracan Sterrato ist gleich in mehrerer Hinsicht ungewöhnlich. Doch der Hersteller geht nur mit der Zeit.

Der indische Markt könnte schon bald zum drittgrößten weltweit aufsteigen. Hersteller und Zulieferer müssen das Land jetzt auf dem Schirm haben. Skoda hat die ambitioniertesten Pläne.

Opel hat den Astra Electric so gebaut, dass Verbrenner-Fahrern der Umstieg leichtfallen dürfte. Das bedeutet einige Unterschiede im Vergleich zu anderen E-Autos.

Der Porsche 911 Carrera T ist etwas für Puristen unter den Sportwagen-Fans. Beim "T-Modell" setzt Porsche nicht auf Show, sondern auf die Kunst des Verzichts.

Im Westen der USA fahren Freightliner-Lkw von Daimler Truck bereits hunderte Meilen am Stück autonom. Das System ist auch auf Europa übertragbar. Ein Mitfahrbericht.

Mit dem neuen 408 schließt Peugeot die kleine Lücke zwischen dem 308 und dem 508. Trotz der vertrauten Plattform fühlt sich das Auto beim Fahren anders an.

Nun ist es auch bei Abarth so weit: Die Italiener bringen mit dem 500e ihr erstes Elektroauto. Markenchef Olivier Francois verspricht "mehr Abarth als je zuvor".

Auf der LA Autoshow trumpfen vor allem die amerikanischen und asiatischen Hersteller auf. Doch Star der Messe ist ein deutsches Modell.

Der legendäre Safari-Porsche feiert als 911 Dakar ein Comeback. Von dem Rallye-Elfer, der mindestens gute 222.000 Euro kostet, baut Porsche nur 2500 Exemplare.