Facelift für den Siebener: BMW-Flaggschiff erhält Neue-Klasse-Technologie

Bei der Weltpremiere des BMW iX3, des ersten Modells mit Neue-Klasse-Technologie und Neue-Klasse-Design, hat es Oliver Zipse abermals betont: Nicht nur die ab jetzt neu kommenden Modelle sollen von BMWs Start in die Neue-Klasse-Ära profitieren, sondern auch die Bestandsmodelle.

Der Praxisbeweis nimmt jetzt konkrete Formen an. Im Zuge des anstehenden Facelifts der aktuellen G70-Generation des Siebener BMW zieht die Neue Klasse ins Flaggschiff der Münchener ein. Der Autobauer äußert sich dazu offiziell nicht, dass es aber so kommen wird, ist ein offenes Geheimnis.

In der Automobilszene herrscht immer noch gespannte Erwartung, wie es BMW schaffen will, die massiven technologischen Neuerungen, die mit der Einführung der Neuen Klasse einhergehen, in bestehende Modelle zu bringen. Und vor allem: Wie weit würde man dabei gehen?

Offenbar sehr weit. Christoph Grote, Leiter Digital Car bei BMW, bestätigte in einem Gespräch mit der Automobilwoche ohne Nennung von Modellen das grundsätzliche Ziel, die Elektronikgeneration mit all ihren Funktionen nicht nur in den iX3 und im nächsten Jahr in den i3, sondern bis Ende 2027 in 40 Modelle zu bringen.

Und das umfasst auch Bestandsmodelle: "Wir bringen diese Modelle also digital und elektronisch auf den neuesten Stand, bei der Hardware und der Software. Und das gilt natürlich auch für das digitale Innenraumerlebnis mit Panoramic iDrive", sagte Grote.

Das Facelift umfasst aber nicht nur die Elektronik, sondern auch die Designsprache. Kürzlich hat "auto motor und sport" Fotos eines schwer getarnten Siebeners veröffentlicht, auf denen weitreichende Eingriffe ins Design erkennbar sind.

Dass man bei den Bestandsmodellen im Zuge der Modellpflege auch beim Design Richtung Neue Klasse schiebt, hatte Neue-Klasse-Leiter Mike Reichelt im Automobilwoche-Interview bereits bestätigt und angekündigt, dass die Facelifts einen deutlich größeren Umfang haben werden als dies bislang der Fall war.

Wahrscheinlich ist, dass der aktuelle Siebener zum Facelift die neue Lichtsignatur erhält und die vertikale, wesentlich schlankere Niere.

Keine Auskünfte gibt es von BMW, wann der Siebener im aufgefrischten Gewand kommt, höchstwahrscheinlich aber nicht vor der Weltpremiere des elektrischen Dreier BMW Neue Klasse. Schließlich möchte man durch das Facelift beim Siebener nicht zu viel über das Design der Neue-Klasse-Limousine vorwegnehmen.

Diese Show gehört dem E-Dreier, der im Stammwerk München gebaut wird und im ersten Halbjahr 2026 vorgestellt werden soll.