Stellantis: Nockenwellenketten-Tausch bei mehr als 140.000 Autos in Deutschland

Ein seit Jahren bekanntes Problem bei einem massenhaft verbauten Dieselmotor mehrerer Stellantis-Marken wird nun im Interesse der Kunden gelöst. Stellantis kündigte am Donnerstag eine "Sonderkulanz" für die frühere Generation seiner 1,5 BlueHDi-Dieselmotoren an.

Betroffen sind in Deutschland 141.700 Fahrzeuge der Marken Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Fiat und Peugeot. Es handelt sich um den 1,5 BlueHDi-Dieselmotor, der zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 produziert wurde.

Der Autokonzern erklärte, er übernehme "100 Prozent" der Teile- und Arbeitskosten für den Austausch einer vorzeitig verschlissenen Nockenwellenkette. Diese Grantie gelte für bis zu zehn Jahre oder 240.000 Kilometer, sofern bestimmte Bedingungen erfüllt seien.

Ein Sprecher des Konzerns sagte der Automobilwoche: "Die Sicherheit und Zufriedenheit unserer Kunden ist für Stellantis von zentraler Bedeutung. Daher ruft das Unternehmen aufgrund eines möglichen Problems mit der Nockenwellenkette freiwillig rund 141.700 Fahrzeuge in Deutschland zurück."

Betroffene Kunden können ab Mitte Juli eine Erstattung der bislang  aufgetretenen Kosten durch das Nockenwellen-Problem beantragen. Da es sich um ein Massenhaft aufgetretenes Problem handelt, hat Stellantis dafür eine spezielle Online-Plattform für Entschädigungen eingerichtet.

Voraussetzung für eine Entschädigung ist allerdings, dass das Fahrzeug von einem Kfz-Fachbetrieb gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewartet wurde.

Im Falle eines Problems mit der Nockenwellenkette müssen die Diagnose und die Reparatur über das autorisierte Netzwerk des Konzerns erfolgen. Freie Werkstätten und Fremdmarken kommen somit nicht in Frage. 

Die betroffenen Kunden erhalten laut Stellantis zudem Sonderkonditionen beim Mieten eines Ersatzfahrzeuges.