Tesla spielt in der EU fast keine Rolle mehr, MG legt zu

In den Ländern der EU sind in den ersten vier Monaten des Jahres weniger Autos neu zugelassen worden. Von Januar bis April sank die Zahl verglichen mit dem Vorjahreszeitraum um 1,2 Prozent auf 3,64 Millionen Fahrzeuge, wie aus Zahlen des europäischen Herstellerverbands Acea hervorgeht.

Im Einzelmonat April dagegen stiegen die Neuzulassungen in der EU um 1,3 Prozent, was laut dem Verband auf eine Erholung des Marktes hindeutet. Denn in den ersten drei Monaten des Jahres waren die Neuzulassungen mal mehr und mal weniger stark rückläufig gewesen (Jan. -2,6%; Feb. -3,4%; Mär -0,2%).

Als die beliebteste Antriebsart der Europäer etabliert sich immer mehr die Hybridtechnik ohne Stecker (HEV). In den ersten vier Monaten lag ihr Marktanteil bei 35,3 Prozent. Danach folgten Benziner mit 28,6 und Batterie-Elektroautos (BEV) mit 15,3 Prozent.

Der Marktanteil der reinen Elektroautos ist zwar eine Steigerung gegenüber dem Vorjahreszeitraum, als sie nur auf zwölf Prozent kamen. Aber ihre Marktdurchdringung liegt mit 558.262 Neufahrzeugen in den ersten vier Monaten noch immer weit unter den Zielen der EU.

Bei den Herstellern ergibt sich zunächst das gewohnte Bild mit VW an der Spitze. In den ersten vier Monaten steigerte die Marke ihre Neuzulassungen in der EU um 7,5 Prozent auf über 410.000 Fahrzeuge. Beim gesamten VW-Konzern liegt das Wachstum in dem Zeitraum bei 4,7 Prozent. 

Die Marke Renault auf Platz drei ist von Januar bis April mit 14,2 Prozent auffällig gewachsen – angetrieben vom Erfolg des Clio – und rückt näher an Toyota heran. Die Japaner haben 8,6 Prozent verloren hat. Nach absoluten Verkäufen beträgt der Rückstand der Franzosen auf Toyota in der EU nur noch gut 61.000 Neuwagen.

Auf den hinteren Plätzen fallen deutliche Rückgänge bei mehreren Stellantis-Marken auf. Lancia/Chrysler hat 71 Prozent verloren, DS fast 26 Prozent, Fiat 21 Prozent, Opel/Vauxhall 19 Prozent und Citroen 13 Prozent. Insgesamt liegt der Konzern beim Absatz 11,1 Prozent im Minus. Im ersten Quartal lag Stellantis nach Regionen nur in Südamerika im Plus.

Dagegen hat sich der chinesische Hersteller SAIC mit der Marke MG um 52,4 Prozent auf fast 70.000 Neuzulassungen gesteigert und liegt in der EU jetzt vor der spanischen VW-Marke Seat, die 18,7 Prozent weniger verkauft hat. SAIC konzentriert sich in Europa fast ausschließlich auf die Marke MG und unterscheidet sich dadurch vom Marken-Mischmasch anderer chinesischer Hersteller.

Und Tesla? Der amerikanische E-Auto-Hersteller unter Führung des heftig umstrittenen CEOs Elon Musk steht nach vier Monaten in der EU nur noch auf Platz 23 der erfolgreichsten Hersteller – hinter Suzuki und Jeep. 41.677 Neuzulassungen bedeuten einen Rückgang von 46,1 Prozent.

Im Einzelmonat April ist das Bild sogar noch drastischer: Tesla stürzte von 11.540 Neuzulassungen im Vorjahresmonat auf 5475 ab, das sind minus 52,6 Prozent und ein Marktanteil von gerade einmal 0,6 Prozent. Zur Einordnung: Einen so geringen Marktanteil hatten im April ansonsten Marken wie Lexus oder Alfa Romeo. (mer)