Kurzarbeit, Tarifkürzung, Jobabbau

München. Da ein Ende der Autokrise – trotz Abwrackprämie – nicht in Sicht ist, beginnen Hersteller und Zulieferer mit drastischeren Personalmaßnahmen. BMW etwa wird die Kurzarbeit im Komponentenwerk Landshut, in der Bremsscheibenfertigung in Berlin und im Motorenbau in München auf die Monate April und Mai ausweiten. Das bestätigte ein BMW-Sprecher der Automobilwoche. Bislang hatten die Münchner nur die Kurzarbeit in den Pkw-Werken Dingolfing und Regensburg verlängert. Von der Maßnahme sind in Landshut 2700, in München 1000 und in Berlin 190 Mitarbeiter betroffen.

Eine Verschiebung der zweiten Stufe der Tariflohnerhöhung, wie sie Daimler angekündigt hatte, steht bei BMW "derzeit nicht auf der Agenda“. Anders bei Audi: Dort laufen Gespräche zwischen Management und Betriebsrat über eine mögliche Verschiebung. "Eine Entscheidung ist noch nicht gefallen“, erklärte eine Sprecherin.

In der Zulieferindustrie haben viele das Jahr 2009 sogar bereits abgehakt und richten sich auf eine lang anhaltende Durststrecke ein. Beim Sitzehersteller Grammer hält man 2009 sogar einen Umsatzrückgang um 40 Prozent für möglich und wappnet sich dafür, dass dieses Niveau mehrere Jahre anhalten könnte. Nun gelte es, die Kapazitäten anzupassen. Grammer-Chef Rolf-Dieter Kempis will schnell reagieren, "sonst wird man überrollt“.

Bei Mahle soll die Produktion im Kolbenwerk Alzenau mit rund 420 Mitarbeitern laut Heinz K. Junker, Vorsitzender der Geschäftsführung, schon im Juni auslaufen. Zwar gilt beim Zulieferer noch ein bis Ende 2009 laufender Standort- und Beschäftigungssicherungsvertrag, doch ermögliche dieser, die Mitarbeiter in eine Beschäftigungsgesellschaft zu überführen. Sollte der Betriebsrat dem nicht zustimmen, würden die Mitarbeiter zum 30. Juni freigestellt und zum 31. Dezember gekündigt, so Europa-Personalchef Michael Krämer.

Junker hält eine Verlängerung der 2005 geschlossenen Standortsicherung "mit gleichen Konditionen für alle Werke im Moment für kritisch“. Je nach wirtschaftlicher Entwicklung werde es ab 2010 "möglicherweise standortbezogene Regelungen“ geben.

Bei Continental sind nicht nur fast alle gewerblichen Beschäftigten von Kurzarbeit betroffen, sondern auch ein Teil der Angestellten. Vom Betriebsrat wird eine Ausweitung der Kurzarbeit für das zweite Quartal erwartet. Zudem laufen Anträge auf Kurzarbeit bis September im Bereich der Gummi-Aktivitäten von Conti.