Andere Kartenanbieter können ihre Dienste künftig mit den Daten von Google Maps kombinieren. Eine weitere Entscheidung des Kartellamts kritisiert Google vor allem aus einem Grund.
Außenansicht des Google-Büros in München: Künftig bietet das Unternehmen seine Auto-Dienste nicht mehr automatisch gebündelt an.
Der Tech-Riese Google passt auf Druck des deutschen Bundeskartellamts in Europa seine Angebote bei Google Maps und Google Automotive Services an und lässt mehr Wettbewerb zu. Das teilte die Behörde mit.
Das Bundeskartellamt nahm 2022 Ermittlungen auf, weil Google die Möglichkeiten beschränkt hatte, Google-Maps-Dienste mit Kartendiensten Dritter zu kombinieren.
Darüber hinaus monierten die Wettbewerbshüter, dass der Konzern seine Automotive-Dienste bislang nur gebündelt angeboten hat. Dieses umfasst neben Google Maps auch den Sprachassistenten Google Assistant sowie den App-Store Google Play.
Das verringert nach Ansicht der Kartellwächter die Chancen von Wettbewerbern, konkurrierende Dienste einzeln zu vertreiben. Die Kombination der drei Dienste stelle ein im Wesentlichen vollständiges Infotainmentsystem für Fahrzeuge dar. Die Sorge: Google könnte seine Machtposition auf einen "noch nicht vermachteten" Markt ausweiten.
Im Zuge der Einigung verpflichtet sich Google, die Automotive-Dienste auch separat anzubieten und die Voraussetzungen zu schaffen, dass diese mit Diensten anderer Anbieter kombiniert werden könnten. Künftig könnten Autohersteller also auch Google-fremde Sprachassistenten wie Amazons Alexa im Auto nutzen und diese auf Google Kartendienste zugreifen.
Darüber hinaus werden vertragliche Regelungen aufgehoben, mit denen zum Beispiel über Beteiligungen der Hersteller an Werbeeinnahmen oder über Standardeinstellungen im Auto Anreize zur Nutzung von Google-Diensten geschaffen wurden.
"Fahrzeughersteller können künftig zwischen Diensten verschiedener Anbieter frei wählen und diese entsprechend dem Kundenbedarf kombinieren", erklärte Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamtes. Googles Angebote sind bei einigen Autoherstellern integriert, beispielsweise bei Volvo oder Porsche.
Im Hinblick auf Google Maps verpflichtet sich der US-Konzern, das Verbot der Kombination von Daten der Google Maps Plattform mit Angeboten von Wettbewerbern wie Here oder TomTom aufzuheben. Betroffen sind unter anderem Kartenansichten, Navigations- und Verkehrsdaten, Adressvalidierung, ortsbezogene Suche und Points of Interest.
In Google Maps können Nutzer sich beispielsweise mit einem Klick auf ein Restaurant Informationen zu Öffnungszeiten, Adresse und Kundenbewertungen anzeigen lassen. Diese Daten können künftig auch andere Kartenanbieter bei sich einblenden.
"Anwender haben künftig die Möglichkeit, die jeweils besten oder kostengünstigsten Dienste in ihre Anwendungen zu integrieren und eigene Alternativen zu entwickeln", sagte Mundt. "Die Zusagen von Google haben das Potential, weitreichende Änderungen im Markt zu bewirken."
Cockpit des aktuellen Porsche-Cayenne: Auch Porsche arbeitet beim Infotainment mit Google.
Google selbst äußerte sich kritisch. Man habe Entwicklern, Autoherstellern und Verbrauchern schon immer Innovation und Auswahl geboten, erklärte Google Sprecher Ralf Bremer.
Der Tech-Riese stört sich vor allem daran, dass Einschränkungen für die Nutzung von Kartendaten auch bei anderen Anbietern durchaus üblich und dort auch weiter in Kraft sind.
Tatsächlich untersagen auch Apple oder TomTom in ihren Lizenzvereinbarungen die Nutzung von Kartendaten in Angeboten von Drittanbietern. "Unsere Konditionen waren stets branchenüblich, und wir werden unsere Kunden auch weiterhin mit innovativen, hilfreichen Produkten für Endverbraucher unterstützen", so Bremer.
Die Erwartung des Konzerns dürfte nun sein, dass nach der Einigung mit dem Bundeskartellamt auch die anderen Anbieter entsprechende Klauseln streichen müssen. Interessant für Google dürften dabei unter anderem die Verkehrsdaten von Anbietern wie Here sein.
Dieser gehört den Autoherstellern Audi, BMW und Mercedes und dessen Karten kommen branchenweit bei etlichen Automarken und -Modellen zum Einsatz. Dementsprechend verfügt Here hier über eine gute Datenbasis.
Auslöser der Untersuchung des Kartellamts war eine Beschwerde von TomTom. Die Beschwerde komme von Unternehmen, die versuchten ihr altes Angebot zu schützen, anstatt selbst Innovationen zu schaffen, heißt es von Google.
Es sei langfristig eine Verzerrung des Wettbewerbs, wenn man anderen Akteuren die Möglichkeit gebe, auf innovativere Nutzererfahrungen zurückzugreifen, anstatt sie zu verpflichten, ihre eigenen zu schaffen.
Die von Google nun gemachten Zusagen gelten laut Bundeskartellamt hinsichtlich der Automotive Services für In-Vehicle-Infotainmentsysteme in Pkws, die in Deutschland zugelassen sind oder künftig zugelassen werden können. Wegen der EU-weit einheitlichen Zulassungsbedingungen gelten die Zusagen damit für den gesamten europäischen Markt.
Die Aufhebung der Beschränkungen für Google Maps gilt für alle Lizenznehmer von Google-Maps-Diensten, die eine Rechnungsadresse im Europäischen Wirtschaftsraum (EU plus Island, Liechtenstein und Norwegen) verwenden.
