Heftarchiv
Business Class
Warum die Not bei BMW vor 50 Jahren so groß war, klärt sich bei einem Blick auf das Modellprogramm schnell auf. Anfang 1959 baute BMW Kleinstwagen mit Ein- oder Zweizylinder-Motörchen und Achtzylinder-Modelle – davon aber gleich vier verschiedene. Dazwischen gab es: nichts. BMW hatte 1945 von den großen deutschen Herstellern die schlechtesten Voraussetzungen für die Wiederaufnahme der Automobilproduktion.>> mehr
Business Class
Das Freihandelsabkommen der Europäischen Union mit Südkorea ruft bei Europas Autobauern unterschiedliche Reaktionen hervor. Der europäische Branchenverband ACEA warnt vor anhaltenden Wettbewerbsnachteilen. Auch der deutsche Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht größere Vorteile bei Südkorea.>> mehr
Business Class
Das Werkstattsystem Motoo kooperiert seit Kurzem mit der Dekra Automobil GmbH. „Qualitativ hochwertige Leistungen aller Beteiligten sind das Fundament unseres erfolgreichen Marktauftritts“, sagt Motoo-Systemleiter Mitja Bartsch. Daher setze man beim Thema Qualität auf die Zusammenarbeit mit der Sachverständigenorganisation. Nicht nur Motoo-Partner können auf viele Dienstleistungen von Dekra zugreifen. „Wir kooperieren mit nahezu allen maßgeblichen Werkstattsystemen auf dem deutschen Markt“, sagt ein Dekra-Sprecher.>> mehr
Business Class
Das Thema Elektromobilität gewinnt an Fahrt. Ein Indiz dafür ist das gestiegene Interesse an der Messe eCarTec, die vom 19. bis zum 21. Oktober in München stattfindet. Bei der zweiten Auflage der Leistungsschau werden rund 350 Aussteller aus 25 Ländern ihr Portfolio zeigen. Zum Vergleich: Bei der Premiere der Messe zur Elektromobilität im vergangenen Jahr lag die Zahl der Aussteller noch bei 195 Unternehmen aus zwölf Ländern.>> mehr
Business Class
Die rasant wachsende Nachfrage in China nach Luxusautos kommt für die britische Traditionsmarke Bentley zur rechten Zeit. Die VW-Tochter hat in der Finanzkrise 40 Prozent weniger Autos verkauft. Neue Märkte und neue Fahrzeuge wie das Spitzenmodell Mulsanne und die in Paris vorgestellte neue Generation des Continental führen nun jedoch zu einer schnellen Erholung.>> mehr
Business Class
Opel will seinen künftigen Kleinwagen "Junior“ nicht als Billigfahrzeug positionieren, sondern als modernes Lifestyle-Auto. Das kündigte Entwicklungschefin Rita Forst im Gespräch mit der Automobilwoche an. Ab 2013 sollen jährlich rund 100.000 Einheiten des Junior in Eisenach gebaut werden. Dafür investiert Opel 90 Millionen Euro in das Thüringer Werk.>> mehr
Business Class
Die Werbeausgaben des deutschen Kraftfahrzeugmarkts sind im dritten Quartal kräftig gestiegen. Dies geht aus Zahlen hervor, die das Hamburger Marktforschungsunternehmen Nielsen Media Research exklusiv für Automobilwoche erhoben hat. Von Juli bis September 2010 zahlten die Unternehmen aus der Fahrzeugindustrie 461 Millionen Euro für Werbeschaltungen – 19,7 Prozent mehr als im Vorjahresquartal.>> mehr
Business Class
Die BMW Group baut ihre Palette an Assistenzsystemen unter der Bezeichnung Connected Drive aus. Bereits für die Kunden erhältlich ist "My BMW Remote“. Damit übertragen die Entwickler bestimmte Fernfunktionen in eine Applikation für Smartphones. Neben dem Öffnen und Schließen des Autos kann der Fahrer über My Remote auch auf die Klimatisierung zugreifen. Dabei wird je nach der gemessenen Außentemperatur der Innenraum gekühlt oder geheizt.>> mehr
Business Class
Der Zulieferer Alcan Extrusions and Automotive Structures wird den Bosch-Konzern in den nächsten sieben Jahren mit Strangpressprofilen aus Aluminium beliefern. Die Leichtbauteile werden für Hybridmotoren benötigt, die VW neuerdings im Geländewagen Touareg und Porsche im technisch eng verwandten Cayenne anbieten.>> mehr
Business Class
"Voraussetzung für jede Art der Kooperation ist, dass die Partner freundschaftlich, respektvoll und auf Augenhöhe miteinander umgehen.“ Georg Pachta-Reyhofen, MAN-Chef, zur von Ferdinand Piëch geplanten MAN-Übernahme durch Scania.>> mehr