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Business Class
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FLOP 2011: Griechen fanden Drachmen-Motiv von Sixt-Werbung gar nicht lustig
Die Werbung sollte witzig sein, ging aber voll nach hinten los: Ein Aufruf an Griechenland kostete den Autovermieter Sixt in diesem Jahr viele Punkte auf der Beliebtheitsskala. In seiner gewohnt provokanten Art hatte das Unternehmen "Liebe Griechen, Sixt akzeptiert wieder Drachmen!“ auf einer Anzeige getitelt. Doch die Anspielung auf ein mögliches Euro-Aus kam bei den krisengeschüttelten Griechen überhaupt nicht gut an.>> mehr
Business Class
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TOP 2011: Blick zurück schärft den Blick nach vorn
Am 29. Januar 1886 hat Carl Benz sein "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ beim Kaiserlichen Patentamt in Berlin eingereicht. Dieses Datum gilt als Geburtstag des Automobils. Der Autohersteller Daimler hat es geschickt verstanden, den 125. Jahrestag für sich zu nutzen und daraus das ganze Jahr 2011 Kapital zu schlagen.>> mehr
Business Class
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FLOP 2011: Schwere US-Kost für italienische Feinschmecker im Lancia Thema
Wer sich für die Finessen der italienischen Küche begeistert, wird kaum in einer Filiale der US-Kette Pizza Hut einkehren. Ähnlich verhält es sich mit Lancia und Chrysler. Dennoch versucht der Fiat-Chrysler- Konzern die Kunden der italienischen, lifestylig angehauchten Marke Lancia für die US-Wuchtbrumme Chrysler 300 zu gewinnen.>> mehr
Business Class
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TOP 2011: Elektrischer Alltagsbetrieb ohne Reichweitenangst im Opel Ampera
Opels erstes Elektroauto Ampera hat schon vor seinem Marktstart jede Menge Vorschusslorbeeren erhalten – ein kaum zu überschätzender Imagegewinn für Opel. Der Ampera zeigt, dass ein Elektroauto keine rollende Verzichtserklärung sein muss. So zeichnet sich Opels E-Car durch große Reichweite, Komfort, ordentlichen Laderaum, vollwertige Viersitzigkeit und durch ein dynamisches Design aus.>> mehr
Business Class
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FLOP 2011: Zurück auf dem Werkstattboden der Tatsachen
Bisweilen geplagte Wettbewerber des größten Mobilitätskonzerns Europas können aufatmen – selbst im erfolgsverwöhnten Haus Volkswagen ist nicht alles Gold, was glänzt. Ein treffliches Beispiel ist die Werkstattkette Stop + Go, aus der sich die Wolfsburger 2011 zurückgezogen haben. Dabei war nur drei Jahre zuvor noch vollmundig von einer "Serviceoffensive“ die Rede. Und von "hoher Kundenzufriedenheit“ nebst "kostengünstigen innovativen Reparaturleistungen“.>> mehr
Business Class
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TOP 2011: Berlin gibt viel Kohle für weniger Ruß
Werkstätten, Teilehändler und Filterproduzenten erhalten ab Januar erneut finanzielle Unterstützung aus Berlin: Zum Jahreswechsel geht die Förderung der Nachrüstung von Dieselpartikelfiltern in eine neue Runde. 330 Euro Barzuschuss gibt es bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Das hat der Bundestag beschlossen und dafür 30 Millionen Euro bereitgestellt, die rund 90.000 subventionierte Umrüstungen ermöglichen.>> mehr
Business Class
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FLOP 2011: Mit hohen Nachlässen Rendite verschenkt
Die deutschen Autohändler konnten im ablaufenden Geschäftsjahr über die Rahmenbedingungen kaum klagen: Eine gute Nachfrage von privaten und gewerblichen Kunden, keine überhöhten Lagerbestände, keinen Lieferdruck seitens der Hersteller, günstige Zinsen und vernünftige Lohnabschlüsse machte Robert Rademacher, Präsident des Zentralverbands des Deutschen Kfz- Gewerbes (ZDK), für 2011 aus.>> mehr
Business Class
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TOP 2011: Das Ex-Problemkind Gebrauchtwagenhandel
Der Gebrauchtwagenhandel hat 2011 eine Wandlung vom Sorgenkind zum Musterknaben erlebt. Zu großzügig kalkulierte Rücknahmekonditionen bei Leasingfahrzeugen und Druck auf die Gebrauchtwagenpreise durch hohe Rabatte bei Neuwagen hatten lange die Rendite mager und den Händlern das Leben schwer gemacht.>> mehr
Business Class
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FLOP 2011: Der teure Irrweg des E-Autos
Die Automobilwoche war von Anfang an beim Thema Elektromobilität äußerst kritisch und mochte in die euphorischen Jubelgesänge über diese alternative Antriebsform nicht einstimmen. Die Erfahrungen der Redaktion mit den ersten rein elektrisch angetriebenen Testwagen von Tesla, Mini, Mitsubishi und Peugeot haben uns in unserem Urteil noch bestärkt: Das ausschließlich elektrisch motorisierte Auto ist ein technischer Irrweg und kann auf absehbare Zeit nicht die Antwort auf die Frage sein, wie individuelle Mobilität und Nachhaltigkeit zu vereinbaren sind.>> mehr
Business Class
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TOP 2011: Kommunikation ist bei Ford alles
Ab 2012 bietet Ford endlich auch in Europa sein schon 2007 inNordamerika eingeführtes Konnektivitäts- und Sprachbediensystem Ford Sync an. Den Auftakt macht im Frühjahr der neue Focus, der optional neben Sync auch die Bedienoberfläche My- Ford Touch bekommt. In den USA wurden seit der Einführung vor vier Jahren bereits mehr als drei Millionen Ford-Neuwagen mit Sync ausgerüstet.>> mehr
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