Heftarchiv
Business Class
Diese Fragen treiben alle Fahrzeughersteller um, ihre Zulieferer – und nicht zuletzt den Handel: "Was bewegt die Automobilkonsumenten von heute“, lautete die zentrale Überlegung beim 5. Internationalen Trend Forum (ITF) in Wolfsburg. "Und wie entwickeln sich die Nachfragetrends?“, wollten gut 380 Fachbesucher aus zwölf Nationen laut Veranstalter von internationalen Referenten aus Wissenschaft und Wirtschaft wissen.>> mehr
Business Class
Toyota will seine Hybrid- Zulassungen deutlich steigern. Die Hoffnungen ruhen vor allem auf dem Kleinwagen Yaris, den es ab Ende Juni erstmals mit dem elektrischen Hilfsantrieb geben wird. Mit einem konkurrenzlos niedrigen Verbrauch von 3,5 Litern, einem niedrigen CO2-Ausstoß von 79 Gramm je Kilometer und vor allem einem Kampfpreis von 16.950 Euro soll er innerhalb der Baureihe auf mindestens 20 Prozent Verkaufsanteil kommen, sagt Produktmanager Hakim Halimi.>> mehr
Business Class
Nach Cabrio im vorigen Frühjahr und Coupé im Herbst komplettiert BMW mit dem Gran Coupé seine Sechser- Baureihe. „Es wird kein weiteres Modell geben, auch kein Shooting Brake oder Ähnliches“, sagt Projektleiter Peter Tünnermann. Das viertürige Coupé, im Radstand um 113 Millimeter gestreckt und mehr auf Reisekomfort ausgelegt, ist seit dem 2. Juni in Europa auf dem Markt und kommt am 23. Juni in den USA und am 30. Juni in Asien zu den Händlern. In Deutschland beginnt der Preis bei 79.500 Euro.>> mehr
Business Class
14 Jahre nach dem Verkauf des Turboladergeschäfts der Kühnle, Kopp & Kausch AG (KK & K) an den US-Zulieferer BorgWarner produzieren erstmals wieder zwei deutsche Unternehmen diese Schlüsselkomponente. Dass Bosch Mahle Turbo Systems und Continental als Neueinsteiger Großaufträge von Ford und VW gewinnen konnten, liegt auch an den Umständen der damaligen Akquisition. Da KK & K den Geschäftszweig nicht hergeben wollte, übernahm Borg- Warner zwei Drittel der gesamten Aktiengesellschaft und verkaufte dann an sich selbst – gegen erbitterten Widerstand der übrigen KK & K-Anteilseigner.>> mehr
Business Class
Der US-Zulieferer Eaton setzt auf Wachstum durch einen verstärkten Technologieaustausch zwischen Pkw- und Nutzfahrzeugkomponenten. Dies erläuterte Tom Stover, Cheftechniker der vor drei Jahren gegründeten Fahrzeugdivision, im Gespräch mit der Automobilwoche. Auf der Suche nach Synergien wurde Stover unter anderem bei der mechanischen Aufladung fündig, die er künftig auch für Nutzfahrzeug- Dieselmotoren einsetzen will. Eaton ist weltweit der einzige Großserienlieferant für mechanische Lader, Audi und Nissan gehören zu den Kunden.>> mehr
Business Class
Baukasten, Modul, Plattform, Architektur – die Begriffe variieren, doch dahinter steckt die gleiche Idee: nämlich die Autoproduktion über die Baureihen eines Herstellers hinweg zu standardisieren. Je größer die Vereinheitlichung technischer Komponenten, desto mehr Sorgfalt muss zugleich darauf verwendet werden, die einzelnen Fahrzeugtypen unterscheidbar und eigenständig zu gestalten. Mit anderen Worten: Es geht um den Einklang von Effizienz und Individualität – und dazu lassen sich die Autohersteller einiges einfallen.>> mehr
Business Class
Gerne sprechen die VW-Leute über den Modularen Querbaukasten, kurz MQB, der die Kosten um 20 und die Fertigungszeiten von Autos um rund 30 Prozent senken soll. Schweigsam aber werden sie, wenn man Einzelheiten zur Modellstrategie, die mit dem MQB einhergeht, erfahren möchte. Man werde künftig konzernweit mehr als 40 Modelle auf Basis des MQB produzieren, sagt beispielsweise VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg.>> mehr
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Das Internetradio Aupeo will die weltweite Autoindustrie mit verschiedensten Audio-Produkten beliefern und noch in diesem Jahr den Status eines Gründungsunternehmens hinter sich lassen. "Die Autobranche stand von Anfang an im Fokus unserer Strategie. Wir werden mit neuen Produkten auf den Markt kommen, die über die Musik hinausgehen. Das reicht von Hörbüchern über Podcasts bis zu speziellem Content wie dem E-Learning“, kündigte Holger Weiss, Chef des Berliner Unternehmens, im Gespräch mit der Automobilwoche an.>> mehr
Business Class
Der Essener Energiekonzern RWE will nichts mehr von der mit großem Getöse angekündigten Kooperation mit dem chinesischen Batterie- und Elektroauto- Hersteller Build Your Dreams (BYD) wissen. "Wir haben keine Kooperation mit BYD“, sagte eine Unternehmenssprecherin auf Nachfrage der Automobilwoche.>> mehr
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In Shenyang in der Provinz Liaoning gibt es nur zwei Sehenswürdigkeiten: die „Verbotene Stadt“ der Qing-Dynastie – und seit Ende Mai im Stadtbezirk Tiexi das weltweit modernste Werk von BMW. Über das Engagement freut sich nicht nur Gouverneur Chen Zhenggao, der seine Provinz damit aus der Abhängigkeit von der Schwerindustrie lösen will. Bereits 1,5 Milliarden Euro hat BBA (BMW Brilliance Automotive), einer seiner größten Steuerzahler, investiert. Weitere 500 Millionen sollen folgen.>> mehr