Heftarchiv

Das hat es in der Autobranche so noch nie gegeben: Konzernchef Elon Musk verschenkte jüngst die Patente für den Tesla, um den Technologiewechsel Richtung E-Car voranzutreiben.>> mehr

Für Automobilzulieferer dürfte das Ersatzteilgeschäft künftig noch interessanter werden – aber auch der Wettbewerb härter. Vor allem in China, aber auch in anderen jungen Märkten kommen all die in den vergangenen Jahren verkauften Neuwagen langsam in die Jahre und benötigen Ersatzteile. „Der Bestand wächst weiter, und starke Neuzulassungen aus den Jahren 2006 bis 2010 generieren jetzt höheren Bedarf an Ersatz- und Verschleißteilen“, erläutert Eckhard Brandenburg von der Beratungsgesellschaft BBE Automotive. In den entwickelten Märkten wie etwa Deutschland ist das Ersatzteilgeschäft von immer härterem Wettbewerb geprägt. Warum? Weil dort noch „einigermaßen“ gute Margen zu realisieren sind, sagt Klaus Bräunig, der für Zulieferer zuständige VDA-Geschäftsführer. Mit diesem Geschäft, so Gerd Heinemann, Geschäftsführer von BBE Automotive, „versuchen die Teilehersteller die geringen Margen im Erstausrüstungsgeschäft zu kompensieren“. Durch den härteren Wettbewerb gerieten sie aber „zunehmend unter Druck“.>> mehr

Immer mehr Mittelständler organisieren sich in Konzernstrukturen, etwa wenn Automobilzulieferer durch Übernahmen wachsen. Bei einer Insolvenz ist mit der aktuellen Rechtslage die Sanierung schwierig. Insolvenzexperte Lucas F. Flöther bemängelt einen „Flickenteppich aus Zuständigkeiten und Bedingungen“, da das aktuelle Recht auf die Insolvenz einzelner Unternehmen zugeschnitten sei. Ein Reformpaket, an dem Flöther im Auftrag des Justizministeriums mitgearbeitet hat, dürfte noch 2014 verabschiedet werden, schätzt der Experte.>> mehr

China entwickelt sich für die Automobilindustrie noch gut, aber es ziehen dunkle Wolken auf. Ansonsten ist die BRIC-Euphorie nahezu zerbröselt. Neue Märkte sind gefragt – und entdeckt. ElringKlinger-Vorstandschef Stefan Wolf bringt es auf den Punkt: „Von den einst so hochgelobten BRIC-Staaten können Sie die Buchstaben B, R und I streichen. Übrig geblieben ist nur das C. Der ASEAN-Raum hingegen bietet ebenfalls hohes Absatzpotenzial für die Fahrzeugindustrie.“>> mehr

Bildet Stabilus eine Ausnahme oder war der Börsengang des Automobilzulieferers das Signal für einen neuen Trend? Der Hersteller von Gasfedern und hydraulischen Dämpfern traf offenbar den Nerv der Anleger, als er Ende Mai an die Börse ging. Stabilus-Chef Dietmar Siemssen und Vertreter des Stabilus-Eigentümers Triton konnten bei der Erstnotierung an der Frankfurter Börse jubeln. Denn die Aktien waren den Anlegern für 21,50 Euro pro Stück zugeteilt worden, und es konnte nur ein Bruchteil der Nachfrage befriedigt werden. Bei Redaktionsschluss dieser Ausgabe notierte das Stabilus-Papier rund 20 Prozent über dem Ausgabepreis.>> mehr

Weltweit treiben die Autohersteller die Standardisierung nicht nur auf der Ebene der Komponenten, sondern auch bei Modulen und Systemen voran. Die Strategie ermöglicht sinkende Stückkosten, impliziert aber auch höhere Risiken: Defekte Zündschlösser in Modellen von GM haben eine Reihe von Rückrufen ausgelöst, die mittlerweile 20 Millionen Fahrzeuge betreffen.>> mehr

Höhere elektrische Leistungen zwingen die Hersteller von Automatikgetrieben, spezielle Varianten für Plugin- Hybridfahrzeuge zu entwickeln. Die Grundidee lautet zwar weiterhin: Wandler raus, elektrische Maschine rein. Dies gilt zum Beispiel für die Plug-in-Variante des Achtgang-Automatikgetriebes 8HP von ZF. Die Dauerleistung des Elektromotors wird aber auf 50 Kilowatt mehr als verdoppelt. Die kurzzeitig zu erreichende Spitzenleistung beträgt sogar 80 Kilowatt – ausreichend, um auch mit einem Zwei-Tonnen- Fahrzeug den kompletten europäischen Prüfzyklus elektrisch durchfahren zu können. Je nach Größe des elektrischen Energiespeichers kann damit laut ZF eine nominelle CO2-Reduktion von bis zu 70 Prozent erreicht werden.>> mehr

Der neue BMW Zweier Active Tourer bricht mit mehreren Traditionen des Hauses. Das Fahrzeug zielt vor allem auf Neukunden.>> mehr

Mit neu gewonnenen Aufträgen ist es dem Zulieferer Grammer erstmals gelungen, in den brasilianischen Pkw-Markt einzusteigen. Grammer do Brasil war in dem südamerikanischen Land bislang nur Anbieter von gefederten Sitzsystemen für Lkw und Landmaschinen und hat mit solchen Produkten dort gut 70 Millionen Euro Umsatz erzielt.>> mehr

Der Kleinwagen Swift ist, zumindest in Deutschland, das Kernmodell der japanischen Marke Suzuki. Seit 1984 wird das Auto hierzulande angeboten, rund 250.000 Fahrzeuge wurden seither zwischen Kiel und Kempten verkauft. Im vergangenen Jahr registrierte das Kraftfahrt- Bundesamt 8644 Swift- Neuzulassungen, was einem Anteil von 1,8 Prozent des Kleinwagensegments gleichkommt. Zum Vergleich: Der Swift lag damit in etwa auf dem Niveau des Honda Jazz und etwas über dem Citroën C3. Die aktuelle dritte Generation wurde soeben einer milden Überarbeitung unterzogen, in deren Mittelpunkt eine neue, sparsamere Motorvariante steht.>> mehr