Heftarchiv

Automarken machen 20 Prozent der 50 weltweit umweltfreundlichsten Marken aus. Zu diesem Ergebnis kommt die Unternehmensberatung Interbrand, die zum vierten Mal die Studie „Best Global Green Brands“ veröffentlicht hat. Erstmals liegt Ford an der Spitze und verdrängte damit Toyota. Der japanische Autobauer hatte das Ranking in den vergangenen drei Jahren angeführt. Auch die Plätze drei und vier werden mit Honda und Nissan von Automobilmarken belegt.>> mehr

Hut ab! Wer kann schon auf einen Schlag zwei Dutzend Autohersteller davon überzeugen, nur für ein Videospiel einen eigenen Supersportwagen zu entwickeln? Kazunori Yamauchi, dem Schöpfer der „Gran-Turismo“- Reihe, gelang dieses Kunststück zum 15. Geburtstag seines „Babys“. Der Vizepräsident von Sony Computer Entertainment genießt nicht umsonst Legendenstatus als Gamedesigner: Seit 1998 verkaufte er von dem Playstation- Spiel 70 Millionen Stück. Für jene Autohersteller, die für die Wettrennen auf der Konsole ihre Konstruktionsdaten an Sony lieferten, waren das 70 Millionen Möglichkeiten, um die Urinstinkte von Autofans anzusprechen.>> mehr

Auch die zweite Generation des CLS bleibt „das erfolgreichste Auto seiner Klasse“, wie Mercedes-Benz-Entwicklungsvorstand Thomas Weber bei der Präsentation des viertürigen Coupés in der britischen Hauptstadt betonte. Über 120.000 Einheiten liefen seit 2010 vom Band. Den Grund für den Verkaufserfolg sieht Weber vor allem in der Verschmelzung von Ästhetik und Technik. Dies soll auch weiterhin eine hohe Nachfrage garantieren. So spendierten die Stuttgarter Coupé und Kombi (Shooting Brake) im Rahmen der turnusmäßigen Modellpflege unter anderem neue Hightech-Scheinwerfer. Als Option kommen Voll-LED-Einheiten zum Einsatz. Optional kann der Kunde sogenannte Multibeam-Exemplare wählen. Sie bieten laut Mercedes das derzeit modernste Licht der Welt: 24 LEDs im Fernlicht werden hier einzeln angesteuert und leuchten die Straße im Bestfall bis zu 485 Meter weit aus, blenden dabei weder Gegenverkehr noch Vorausfahrende.>> mehr

Der kleine Dreizylinder von Ford kommt groß in Form. Seit 2012 auf dem Markt und gerade zum dritten Mal als „Engine of the Year“ ausgezeichnet, steckt das Einliter-EcoBoost-Triebwerk mittlerweile in jedem fünften Neuwagen, den Ford in den 20 wichtigsten europäischen Märkten verkauft, und kommt so bereits auf eine Gesamtproduktion von 500.000 Einheiten. Jetzt wird er sogar zum Leistungsträger: Für den neuen Fiesta Sport haben die Ingenieure den Dreizylinder mit einer geänderten Kalibrierung und mehr Ladedruck auf 140 PS getunt. Damit beschleunigt er den 18.700 Euro teuren Kleinwagen in 9,0 Sekunden auf Tempo 100 und ermöglicht 201 km/h Spitze – bei einem Verbrauch von 4,5 Liter im Mittel. Das sind nur 0,2 Liter mehr als in der bisher stärksten Leistungsstufe mit 125 PS.>> mehr

Nach VW mit dem Passat Alltrack und Škoda mit dem Octavia Scout bekommt jetzt auch Seat einen Kombi für ein bisschen Abenteuer im Alltag: Kurz vor dem Jahreswechsel bringt die spanische VW-Tochter den Leon ST deshalb als X-Perience mit Allradantrieb, etwas mehr Bodenfreiheit und markanten Anbauteilen aus robustem Kunststoff. Bislang oft als schönster Kombi in der Kompaktklasse ausgezeichnet, suhlt sich das Designerstück dann auch im Dreck.>> mehr

Der Zulieferer TrelleborgVibracoustic hat ein aktives System zur Reduktion von Schwingungen in Elektroautos mit Range Extender entwickelt. Diese entstehen durch die zur Reichweitenverlängerung eingesetzten Drei- oder Vierzylinder- Verbrennungsmotoren.>> mehr

Der kanadische Zulieferer Magna International und der US-Autobauer Ford haben ein aus Multimaterialkomponenten gefertigtes Leichtbau-Konzeptfahrzeug (MMLV) vorgestellt. Gegenüber dem Serienauto wurden 25 Prozent Gewicht eingespart. Das Fahrzeug basiert auf der Serienversion des Ford Fusion.>> mehr

Der PSA-Konzern und Bosch suchen Partner für die Einführung der HybridAir-Technologie. Vier Jahre nach dem Start der Entwicklungen sei der Antrieb mit einer Druckspeicher-Unterstützung technisch reif für die Serie und könnte 2017 auf den Markt kommen, sagte Bosch-Projektleiter Christian Mecker: „Was uns jetzt noch fehlt, ist der Business Case.“ Zwar soll HybridAir den Preis eines elektrischen Hybriden auf lange Sicht deutlich unterbieten und so auch für Kleinwagen attraktiv werden. „Doch für den Start brauchen wir Mitstreiter, die der Technik die nötige Glaubwürdigkeit geben und uns helfen, die Kosten zu senken.“>> mehr

Der neue Präsident des ZDK, Jürgen Karpinski, sprach mit der Automobilwoche über die Herausforderungen, die auf das Kfz-Gewerbe zukommen.>> mehr

Jürgen Karpinski übernimmt den ZDK in geordnetem Zustand – aber mit einer langen Liste von Herausforderungen.>> mehr