Darmstadt. Das Problem: Der relativ leise elektrische Antrieb steht in Kontrast zum eher lauten und rauen Lauf des Verbrenners, der im Betrieb als störend empfunden werden kann. Zudem mindert der Verzicht auf passive Maßnahmen zur Geräuschsenkung zwar das Gewicht, erhöht aber den Geräusch- und Vibrationspegel. Beim System des Zulieferers werden die Schwingungen des Verbrennungsmotors mit gezielten Gegenschwingungen bekämpft. Dies wird durch eine Reihe komplexer Algorithmen erreicht, die im elektronischen Steuermodul berechnet werden. Das System kann den Innengeräuschpegel über ein weites Frequenzband in einem Maß senken, das vergleichbar mit der Wirkung von Ausgleichswellen oder ähnlichen Maßnahmen ist.
TrelleborgVibracoustic
Range Extender als Leisetreter
Der Zulieferer TrelleborgVibracoustic hat ein aktives System zur Reduktion von Schwingungen in Elektroautos mit Range Extender entwickelt. Diese entstehen durch die zur Reichweitenverlängerung eingesetzten Drei- oder Vierzylinder- Verbrennungsmotoren.
