Sparprogramm: Nissan will Zulieferer später bezahlen

Der japanische Autobauer Nissan schreibt rote Zahlen und muss auch in Europa sparen. Das Unternehmen bestätigte einen Reuters-Bericht, wonach es mehrere seiner Zulieferer in Großbritannien und in der EU um Zahlungsaufschübe für Lieferungen gebeten habe. Zudem will der Hersteller in seinem Werk im britischen Sunderland Stellen abbauen.

Ein Sprecher von Nissan bestätigte den Wunsch nach Zahlungsaufschub. Einige Lieferanten seien gebeten worden, die Zahlung flexibler zu gestalten und dafür bei einem späteren Auszahlungstermin Zinsen zu erhalten.

Zahlungsaufschübe sind in der Autobranche allerdings nicht ungewöhnlich. Ziel dieser Maßnahme ist üblicherweise die Verbesserung einer angespannten Cash-Position.
 

Der geplante Stellenabbau in Sunderland wurde vom Unternehmen grundsätzlich bestätigt, aber nicht exakt beziffert. Nach Angaben japanischer Zeitungen soll es sich um etwa 250 Jobs handeln.

Die Stellen sollen auf sozialverträgliche Weise durch freiwilliges Ausscheiden reduziert werden, sagte ein Sprecher.

Insgesamt sind in dem Werk im Nordosten Englands 6000 Mitarbeiter beschäftigt. Es ist das größte Produktionswerk der Automobilindustrie in Großbritannien. Anders als andere Nissan-Werke soll es nicht geschlossen werden. 

Das 1986 gestartete Werk in Sunderland ist von zentraler Bedeutung für die Produktion von Modellen für den europäischen Markt und wurde vor Kurzem noch aufgewertet. So hatte Nissan Mitte Juni angekündigt, die nächste Generation des E-Autos Leaf auch dort zu fertigen.

Daneben werden in dem Werk der Juke und der Qashqai gebaut. Ebenfalls geplant ist die Fertigung einer elektrischen Version des Juke.

Nissan hatte im vergangenen Geschäftsjahr (per Ende März) einen Nettoverlust von umgerechnet 4,4 Milliarden Euro verbucht. Der Jobabbau in Sunderland ist Teil eines umfassenden Restrukturierungsprogramms des neuen Konzernchefs Ivan Espinosa.

Er hatte im Mai angekündigt, noch mehr Stellen als bisher zu kappen und bis 2027 weltweit sieben von 17 Werken mit insgesamt rund 20.000 Mitarbeitern zu schließen. Das entspricht rund 15 Prozent der gesamten Belegschaft. Sein Vorgänger Makoto Uchida hatte im November den Abbau von ursprünglich 9000 Stellen geplant.