Ford: Ab 2027 kommen neue Pkw-Modelle für Europa

Eine Welle der Erleichterung geht derzeit durch die Ford-Händlerschaft in  Europa. Die am Dienstag bekannt gewordene Entscheidung des Unternehmens, das Pkw-Geschäft in Europa nicht aufzugeben und wieder in neue Modelle für den europäischen Markt zu investieren, macht den Partnern, aber auch den Mitarbeitern des Herstellers neuen Mut.

Der für die Region Deutschland, Österreich und die Schweiz verantwortliche Managing Director Christoph Herr übermittelte am Dienstag die positive Nachricht den Partnern in der DACH-Region. Die Automobilwoche erhielt aus diesem Umfeld eine vollständige Aufzeichnung der Ankündigung. 

Herr kündigte an, dass der Ford-Verwaltungsrat unter Leitung von Bill Ford in der vergangenen Woche die Weichen für neue Investitionen in Europa gestellt hat. Zu deren Umfang äußerte er sich zwar nicht. Er machte aber deutlich, dass es sich um eine längerfristige Investition handelt, die mehrere neue Fahrzeugmodelle umfasst.

"Ich freue mich sehr, Ihnen heute eine gute, nein eine sehr gute Nachricht überbringen zu dürfen", beginnt Herr seine Botschaft an die Ford-Partner. "Der Verwaltungsrat (Board of directors) hat entschieden, dass wir weiter investieren werden in neue und zusätzliche Fahrzeuge, um so ein moderates Wachstum über die nächsten Jahre ermöglichen zu können im Pkw-Bereich." 

Ford werde "in mehrere Fahrzeuge investieren, einzelne davon gemeinsam mit Partnern und auch mit verschiedenen Antriebsformen, das heißt inklusve Hybride und auch vollelektrische Fahrzeuge". Dies seien "sensationelle Nachrichten", freut sich Herr mit den Partnern.

Die ersten neuen Modelle wolle Ford bereits 2027 der Öffentlichkeit präsentieren.

Welche Partner gemeinsam mit Ford an den neuen Modellen arbeiten und in welchen Segmenten die neuen Autos angesiedelt sein werden, ließ Herr offen. In der Branche wird schon länger darüber spekuliert, ob die Kooperation mit Volkswagen womöglich ausgebaut wird.

Die E-Modelle Explorer und Capri beruhen beide auf der VW-MEB-Plattform des ID.3 und ID.4.  Da liegt der Gedanke nahe, einen elektrischen Fiesta auf Basis der gekappten MEB-Plattform zu entwickeln, die für die kommenden VW-Modelle ID.1 und ID.2 vorgesehen ist.

Das Aus des günstigen Kleinwagens Fiesta im Juli 2023 hat viele Ford-Kunden von der Marke Abschied nehmen lassen. Ein günstiger Elektro-Kleinwagen als EInstiegsmodell wäre für Ford in Europa ein zentraler Baustein für eine Rückkehr zum Volumengeschäft und für die Auslastung der Produktionskapazitäten.

Viele Ford-Partner hoffen aber auch auf einen zukunftsfähigen und wettbewerbsfähigen Ersatz für den jahrzehntelangen Dauerbrenner Focus, der in diesem Herbst im Werk Saarlouis ausläuft.

Möglicherweise kann Ford in Europa auch die neue Elektroplattform nutzen, die Ford gerade in Kalifornien für ein größeres Modell entwickelt. Sie ist zwar bislang für mittelgroße Pick-ups vorgesehen, könnte aber dank hoher Flexibilität auch für kleinere europäische Modelle genutzt werden. 

Mit einer eigenen Plattform ließen sich die Entwicklungskosten senken. Die Nutzung von Partner-Plattformen wie im Falle der MEB-Architektur von VW sorgt dagegen stets für eine Verringerung der eigenen Wertschöpfung. Dies ist einer der Gründe, weshalb die neuen E-Modelle Explorer und Capri preislich der bisherigen Ford-Kundschaft enteilt sind.