Börse: In diesem ungewöhnlichen Ranking liegt Ferrari vor Xiaomi und Tesla

Ein Ferrari gilt Börsianern offensichtlich als pures Gold: Sie bewerten derzeit jeden einzelnen verkauften Supersportler aus Maranello mit 5,87 Millionen Euro - rein rechnerisch betrachtet, wenn der Börsenwert der Italiener in Relation zur Anzahl ihrer verkauften Autos gesetzt wird. 

Ein nagelneues Modell aus dem VW-Konzern ist in den Augen der Anleger dagegen kaum mehr wert als ein teures E-Bike: Sie bewerten ein verkauftes Einzelfahrzeug mit 6500 Euro, wenn man dafür den aktuellen Börsenwert für die gesamte VW Group in Rechnung stellt.

Diese enorme Diskrepanz ist aber nicht nur auf den nachvollziehbaren Unterschied zwischen Volumen- und Manufaktur-Herstellern zurückzuführen. Denn auch Volumenhersteller können hohe Börsenwerte erzielen. Bestes Beispiel dafür ist Tesla.

Das besondere Ranking, das wir hier vorlegen, hat der langjährige Börsenanalyst Jürgen Pieper für die Automobilwoche erstellt.  Es zeigt, wie phantasievoll die Investoren auf manche Autobauer blicken - und wie vernichtend ihr Urteil bei anderen Herstellern ausfallen kann.

Unser Ranking beschränkt sich auf zehn bekannte Hersteller. Eine Investitionsempfehlung ist damit nicht verbunden, denn die Gegenüberstellung von Marktkapitalisierung und Zahl der verkauften Fahrzeuge ist auf keinen Fall geeignet, um die Zukunftsperspektiven einer Automarke valide bewerten zu können. 

Vielmehr soll unsere Aufstellung einen weiteren Baustein liefern, um die Urteilskraft einer Marktkapitalisierung zu bewerten. Vom gehypten Börsenliebling bis zum totalen Verriss ist dort offenbar alles möglich.

Relevant ist die Marktkapitalisierung vor allem im Hinsicht auf eine Einschätzung, wie stabil ein Unternehmen aufgestellt ist und welches Wachstums- und Risikopotenzial es birgt.

Ein für viele sicher unerwartetes Ergebnis zeigt unser Ranking bei der Bewertung des chinesischen Herstellers Xiaomi: Er rangiert zwar deutlich unter dem einsamen Spitzenreiter Ferrari, aber doch mit klarem Abstand auf den langjährigen Börsenliebling Tesla.

Aktuell liegt der Börsenwert pro verkauftem Fahrzeug bei 863.500 Euro. Mit anderen Worten: Die Anleger setzen auf eine blendende Zukunft des Tech-Unternehmens im Automobilsektor.

Tesla hat zwar viel Vertrauen verloren, aber keineswegs eine führende Position im Ranking der Investoren: Auf jeden einzelnen verkauften Tesla kommt derzeit immer noch ein Börsenwert von umgerechnet fast 600.000 Euro – das spricht nicht für einen totalen Vertrauensverlust.

Nach diesem Führungstrio Ferrari, Xiaomi und Tesla folgt lange nichts. Dann erst sehen die Börsianer die angeschlagenen Sportwagen-Ikone Porsche als weiterhin relativ aussichtsreich an – mit 156.000 Euro bewerten sie die Marktkapitalisierung pro Fahrzeug.

Im Mittelfeld liegen dann in dichter Folge BYD, Mercedes, BMW und Toyota. Abgeschlagen in unserem gewiss speziellen Ranking sind die klassischen Volumenhersteller General Motors und VW-Konzern.