Stellantis

Strategie, Diplomatie, Vision, dabei Kosten sparen, aber keine Werke schließen: John Elkann formuliert Anforderungen für den neuen CEO, die kaum zu erfüllen sind.

Bei Stellantis wird es 2025 keine schnelle Erholung geben. Die zentrale Aufgabe für den neuen CEO wird die Neuordnung der Markenwelt, vor allem der Nobelmarken.

Die Nettogewinn fallen 2024 um 70 Prozent, auch der Umsatz schrumpft. Neue Modelle auf neuen Plattformen sollen die Wende bringen. 

Während der Super Bowl von lauter und schriller Werbung geprägt war, fiel Jeeps Spot mit Harrison Ford aus der Reihe. Er richtete sich an ein gespaltenes Land.

Alfa-Romeo, DS Automobiles und Lancia stehen in Deutschland künftig unter der Leitung von Christine Schulze Tergeist.

Der Grande Panda kommt ab Frühjahr auch als Billigstromer auf den Markt. Fiat erwartet, dass das Modell zum globalen Bestseller wird.

Die Regionen bekommen wieder mehr Macht, aber es geht auch um eine neue Balance zwischen Europa und Amerika, zwischen Frankreich und Italien. Ein potenzieller Tavares-Nachfolger ist ausgeschieden.

Stellantis-Verwaltungsratschef John Elkann holt zum Rundumschlag aus. Den Konzern verlassen müssen unter anderem Peugeot-Markenchefin Linda Jackson und Software-Chef Yves Bonnefont.

Die Verkäufe in den europäischen Automärkten sind 2024 tief gefallen. Bei den Italienern scheint es mehr Probleme als Lösungen zu geben.