Stellantis
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Elektroautos wie Opel Ampera, Peugeot iOn und Chevrolet Volt haben es auf dem deutschen Markt nicht leicht. Die von vielen Medien geschürte Erwartung, die Autokunden in Deutschland warteten sehnsüchtig auf das Elektroauto, ist offenbar eine gewaltige Fehleinschätzung. Noch erstaunlicher ist jedoch, dass auch Vertriebs- und Marketingverantwortliche bei einigen Autoherstellern diesem Irrtum erlegen sind.>> mehr
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Die Stimmung im Kfz-Gewerbe trübt sich derzeit mit einer Geschwindigkeit ein, die an das Frühjahr 2009 erinnert. Die stetigen Meldungen über den in Gefahr schwebenden Euro haben wohl auch die Verbraucher in ihrer Kauflust gebremst. Wer jeden Tag in der Zeitung lesen und im Fernsehen hören muss, dass unsere Währung in höchster Gefahr ist, hat einfach keine Lust mehr, viel Geld für ein neues Auto auszugeben – wie sicher der eigene Arbeitsplatz auch immer sein mag. Die Autohersteller sehen sich unter Zugwzang und geben teilweise große Preisnachlässe.>> mehr
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Die nordamerikanische Auto Show NAIAS in Detroit wird dieses Jahr keine Kleinwagenwagenmesse. Auch sparsame Hybrid-, Diesel- und Elektroautos stehen am Detroit River eher im Schatten der großen Schlitten. Das ist wenig überraschend: Nachdem die USA auf dem Wege sind, das weltweit größte Ölförderland zu werden, ist Sparsamkeit bei Pkw und Light Trucks nicht mehr die erste Tugend.>> mehr
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Die Weltanschauung Reichtum sei per se inakzeptabel spiegelt sich insbesondere im Alltag der Medienwelt wieder. In Filmen wird oft reich mit böse gleichgesetzt. Dieses gesellschaftliche Umfeld bleibt für gut betuchte Autokunden nicht folgenlos. Die Nachfrage nach Fahrzeugen, die "den Nerz nach innen tragen" wächst.>> mehr
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Die deutschen Medien sind im Herbeischreiben von Krisen, ja der Apokalypse absolute Weltspitze. Das ist gefährlich, da Wirtschaft zu 50 Prozent Psychologie ist. Führen wir uns nur mal die Lage vor Augen: Die Automobilindustrie hat ein Rekordjahr hinter sich. Auch die Beschäftigung ist auf Rekordniveau. Im deutschen Blätterwald, im Internet oder Fernsehen könnte man dennoch den Eindruck gewinnen, die einzige Konstante in unser aller Leben sei die Krise.>> mehr
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Im Zusammenhang mit Europa, Nordamerika und etwa Japan sprechen viele von "gesättigten Märkten“. das klingt nach bequemer Selbstzufriedenheit und Stagnation, als brauche man sich hier nicht mehr anzustrengen, die ohnehin übersättigte Kundschaft zu gewinnen. Denn hier sei, im Gegensatz zu den "Emerging Markets“ China, Russland, Südamerika, Indien und Südostasien, kein Wachstum mehr zu erwarten. Das stimmt so jedoch nicht.>> mehr
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Die IAA 2013 wird als die Messe in die Geschichte eingehen, die auf dem Tiefpunkt der europäischen Autokonjunktur stattgefunden hat. Von diesem Punkt aus kann es wenigstens nicht weiter bergab gehen, auch wenn alte Rekordmarken in wohl unerreichbare Ferne gerückt sind. Doch in Frankfurt ist nicht nur aufgrund der sich bessernden Konjunktur Aufbruchstimmung. Viele massentaugliche Serienmodelle geben bereits einen Ausblick auf die individuelle Mobilität der Zukunft.>> mehr
Sternzeichen
"Ich denke, man muss ein zweites Volkswagen schaffen in puncto Größe.“ Sergio Marchionne, Fiat-Chrysler-Chef, zu Plänen eines Gegengewichts zu VW.>> mehr
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Sternzeichen
"Seit der Ankündigung von Fabbrica Italia haben sich die Dinge grundlegend verändert.“ Sergio Marchionne, Fiat-Chef, zum Ende seines Wachstumsplans im Heimatland.>> mehr
Infotainmentsystem
Accenture abeitet mit Fiat Chrysler an einer neuen Generation für vernetzte Dienste der mobilen Plattform Uconnect in Europa, dem Nahen Osten und Afrika.>> mehr