Porsche

Bis zu 8000 Euro Aufschlag müssen in Frankreich Käufer großer Fahrzeuge im kommenden Jahr laut "Les Echos" bezahlen. Paris plant demnach noch weitere Strafmaßnahmen.>> mehr

Porsche gründet zum Jahreswechsel eine Tochtergesellschaft in Südkorea. Bislang verkaufen die Schwaben in dem Land noch recht wenige Fahrzeuge.>> mehr

Bis 2020 müssen die Hersteller ihren EU-Flottenverbrauch deutlich senken, sonst werden Strafzahlungen fällig. Deshalb fahnden die Autobauer nach jedem Gramm CO2, das sich vermeiden lässt. Fündig werden sie dabei sogar im Kühlkreislauf. So hat BMW bei der Modernisierung des V8-Motors die Regelung des Wärmestroms überarbeitet. Die Kühlkanäle umschließen nun den zentralen Ölkanal. Dadurch entsteht ein interner Wärmetauscher, der das Öl in der Warmlaufphase aufheizt und im laufenden Betrieb kühlt. Die Wasserpumpe verfügt über einen Schieber, der den Durchfluss regelt.>> mehr

Während in Brüssel und Straßburg noch über die Ausgestaltung des 95-Gramm-Ziels gestritten wird, präsentieren die deutschen Autobauer auf der IAA mehrere Modelle, die diesen Grenzwert deutlich unterbieten. Gezeigt wird eine Vielzahl Plug-in- Hybride. Fahrzeuge also, die über eine elektrische Reichweite von circa 30 Kilometer verfügen und deren Batterie an der Steckdose geladen werden kann. Da der Fahrtanteil mit Strom mit null Gramm CO2 bewertet wird, schneiden solche Autos im europäischen Messzyklus besonders gut ab. Den Anfang macht in Halle 1 die Plug-in-Version der S-Klasse, offiziell „S 500 Plug-in Hybrid“. Sie kommt auf einen Normverbrauch von drei Litern, „unter den Bedingungen der Zertifizierungsvorschrift“, wie Daimler einschränkend schreibt. Das entspricht einer CO2-Emission von 69 Gramm pro Kilometer. Der Verbrennungsmotor allein leistet bis zu 245 Kilowatt, hinzu kommen 80 Kilowatt aus einer elektrischen Synchronmaschine.>> mehr

Er war vanillegelb, er war begehrt, er war ein Star. Zur Weltpremiere des neuen Sportwagens von Porsche drängelte sich die Autowelt hinter einem zwischen Blumenkästen gespannten Seil – die IAA-Bühne, sie war 1963 noch leger und pragmatisch gestaltet. Dennoch war der Wagen, auf dessen nicht amtlich zugelassenem Kennzeichen „TYP 901“ zu lesen war, einer der größten Hingucker der Frankfurter Automobilmesse vor 50 Jahren. Mercedes bot sein neues Topmodell 600 auf. DKW zeigte sein Flaggschiff F 102 mit Dreizylinder- Zweitakter. Opel präsentierte Coupés von Kadett und Rekord, BMW seinen 1800er. Doch der Star der IAA 1963 fand sich am Stand von Porsche und wurde unzählbar oft fotografiert – als ob die Besucher ahnten, der Geburt einer Legende beizuwohnen.>> mehr

„Ich glaube nicht an das Elektroauto, aber ich bin überzeugt von Hybridfahrzeugen.“ Kein Geringerer als Ferrari- Präsident Luca di Montezemolo sagte das dem Wirtschafts- Fernsehsender Bloomberg. Hybrid ist das neue Elektro – wobei dies natürlich nicht für alle Automobilhersteller gilt. Toyota kam bereits Ende der 90er-Jahre zu dieser Erkenntnis und hat bis heute weltweit schon mehr als 5,5 Millionen Autos mit Hybridantrieb verkauft. Jetzt jedoch setzen auch Luxushersteller verstärkt auf den kombinierten Verbrenner- Elektro-Antrieb – wie etwa Ferrari mit dem im Frühjahr präsentierten LaFerrari mit V12- Benziner plus zwei E-Maschinen.>> mehr

Matthias Müller gilt dem Rat für Formgebung als "Brand Manager of the Year" 2013. Darob freut sich der Geehrte - gleichwohl möchte er mit dem sportiven Label von VW "noch ein wenig besser werden".>> mehr

Die Elektromobilität wird das Thema Carbon-Keramik- Bremse beschleunigen. Davon jedenfalls ist Furio Rozza, Chef des Joint Ventures aus dem italienischen Bremsenhersteller Brembo und dem Carbonspezialisten SGL, überzeugt. „In unserer Entwicklung arbeiten wir intensiv an Lösungen im Bereich Elektromobilität, denn der Gewichtsvorteil der Carbon-Keramik- Bremse kommt hier besonders zum Tragen.“ Im Vergleich zu einer gusseisernen Scheibe lässt sich durch die Leichtbauwerkstoffe rund die Hälfte des Gewichts einsparen. Auch das Thema Bremsenergierückgewinnung steht mittel- bis langfristig im Fokus der Ingenieure.>> mehr

Zwar geben auf der IAA E-Autos und Kompakte den Ton an. Doch ohne so manche Turbo-Trompete ist die Lust am Auto schwer zu vermitteln.>> mehr

Der Messestand von Porsche auf der IAA dürfte in den kommenden Tagen belagert werden: Zu den Highlights der schwäbischen VW-Marke wird die mit Spannung erwartete Serienversion des 918 Spyder gehören. Der spektakulär geformte Zweisitzer verbindet laut Hersteller „reinrassige Rennsporttechnik mit hervorragender Alltagstauglichkeit und maximale Performance mit minimalem Verbrauch“.>> mehr