Christoph Baeuchle

BMW-Händler May & Olde schlüpft unter das Dach der Nic. Christiansen Gruppe. Das bietet neue Chancen für die Autohausgruppe aus Schleswig-Holstein.

Stellantis muss die Einführung des Agentursystems in Österreich erneut verschieben. Viele Details der neuen Verträge stehen, dabei sorgen einige für Ärger.

Die SAIC-Tochter MG ist auf dem deutschen Markt gut angekommen. Nun soll der nächste Entwicklungsschritt folgen. Dazu hat MG erstmal sein Netz gekündigt.

Volkswagen Deutschland besetzt mehrere Posten neu: mit alten Bekannten.

Nach dem Angriff auf die Ukraine ist der Automarkt in Russland komplett zusammengebrochen. Jetzt wächst er wieder.

In den Autohäusern herrscht Flaute. Die Kunden nutzen viele Sparmöglichkeiten rund ums Auto. Nur eine schließen die meisten aus.

Flotten legen in den nächsten Jahren deutlich zu. Denn der Dienstwagen zur Mitarbeitergewinnung spielt zunehmend eine Rolle.

Der Ersatzteilbedarf von Flottenfahrzeugen wird in den kommenden Jahren deutlich steigen, in den verschiedenen Segmenten allerdings unterschiedlich stark.

Im Diesel-Skandal will Volkswagen das Risiko auf Gebrauchtwagenkunden abwälzen. Die Händler müssen herhalten: Ohne Unterschrift vom Kunden dürfen sie den Gebrauchten nicht verkaufen.

Die Flottenzulassungen treiben den Gesamtmarkt voran und die CO2-Werte nach oben.

Neue Wahlfreiheit oder Ausdruck der Zerrissenheit? Kontinuität oder Stillstand? Der ZDK steht vor enormen Herausforderungen.

Am Autohaus führt für viele Autokäufer kein Weg vorbei. Diese Chance gilt es für Händler zu nutzen.

Arne Joswig hat die Wahl zum Präsidenten des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe gewonnen und ist Nachfolger von Jürgen Karpinski.

Die Auftragsbücher der Hersteller sind bald leer und es kommt nur wenig nach.

JLR-Händler müssen sich auf erhebliche Einbußen einstellen. Im Streit um die Einführung neuer Händlerverträge mussten die Partner einen herben Dämpfer einstecken.