Automarkt im August: Plug-in-Hybride mit größtem Sprung – BMW bedrängt Mercedes

Im August sind in Deutschland 207.229 Neuwagen zugelassen worden. Das sind fünf Prozent mehr als im August 2024. Bislang jedoch zeigt sich der Markt für Neuwagen schwächer als 2024: Zwischen Januar und August wurden 1.874.820 Neuwagen zugelassen, 2,7 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.

Fast jeder fünfte Neuwagen (19 Prozent) war im August ein reines Elektroauto, wie aus den Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) hervorgeht. Damit erreichten die Stromer beim Marktanteil Rang drei – hinter Hybriden (28,3 Prozent) und Benzinern (27,6 Prozent).

Mit einem Plus von 76,6 Prozent erreichten Plug-in-Hybride den größten Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr. Ihr Anteil erreicht im August mit 11,6 Prozent den höchsten Wert seit 2022 und bewegt sich nahe dem Marktanteil von Diesel (13,1 Prozent) 

Vom anhaltenden Aufwärtstrend der Elektroautos in diesem Jahr profitierte Tesla einmal mehr jedoch nicht. Im Gegenteil: Der US-Hersteller setzte seinen Abwärtstrend fort. Im August brachen die Zulassungen um knapp 40 Prozent ein, seit Jahresbeginn summiert sich das Minus auf 56 Prozent. Auch das überarbeitete Model Y kann die Nachfrage nicht ankurbeln.

Ganz so schlimm traf es Porsche zwar nicht, aber ein Minus von knapp zehn Prozent im August und 18,5 Prozent seit Januar schmerzt die Stuttgarter. BMW hingegen wächst im Heimatmarkt in diesem Jahr und bedrängt Mercedes: Mit 18.605 Neuzulassungen im August haben die Münchner im Ranking fast genauso viel erreicht wie der Konkurrent aus Stuttgart (19.148), der noch hinter VW auf Platz zwei liegt.

Auch im bisherigen Jahresverlauf ist BMW nur knapp Mercedes und könnte die Marke mit dem Stern noch überflügeln. Denn im bislang wächst BMW mit plus 6,7 Prozent stärker als Mercedes (0,9 Prozent).   

BYD kam im August auf 1114 Neuzulassungen und liegt damit dicht hinter Tesla (1441). Im Jahresverlauf ist der Abstand zwar noch größer, doch angesichts der jungen Modellpalette ist ein Überholen Teslas durchaus denkbar.

BYD steigerte die Zulassungen sowohl im August als auch kumuliert seit Jahresbeginn um jeweils mehr als 400 Prozent. Das liegt an den niedrigen absoluten Zulassungszahlen, ist aber dennoch beachtlich. Allerdings ist BYD dafür bekannt, in hohem Maße mit Eigenzulassungen zu agieren. Die von der EU verhängten Strafzölle haben den Absatz offenbar nicht gebremst.

Auch MG legte im August kräftig zu – um 260 Prozent. Allerdings liegen die Verkäufe in den ersten acht Monaten leicht unter Vorjahr (minus 2,4 Prozent). MG hat sich damit schwächer entwickelt als der Gesamtmarkt.

Ein weiterer Aufsteiger ist Leapmotor: Die noch junge Marke schaffte es im August mit 826 Zulassungen bereits unter die 30 meistverkauften Hersteller in Deutschland und ließ etablierte Wettbewerber wie Honda, Alfa Romeo und Smart hinter sich. Rückenwind liefert den Chinesen die Kooperation mit dem Stellantis-Konzern.