VW präsentiert neue Generation der Baureihe Passat in Paris

Hamburg. Volkswagen stellt im Rahmen der "Group Night" des VW-Konzerns vor dem Start der Auto-Messe in Paris am heutigen Mittwochabend (29. 9.) vor internationalen Medienvertretern die siebte Auflage des Mittelklassemodells Passat vor. Für die technisch wie optisch erheblich modifizierte Limousine und die Kombi-Version "Variant" verspricht Europas größter Fahrzeughersteller "extrem sparsame" Motoren sowie neuartige Assistenzsysteme und ein verbessertes Qualitätsniveau. Die VW-intern B7 genannte Neuauflage des Passat, dessen Frontpartie nun an jene der VW-Luxusbaureihe Phaeton erinnert, soll laut VW somit "eine Brücke schlagen in die nächsthöhere Klasse". Bei einer Topmanagement-Konferenz in Ehra-Lessien hatte VW-Konzernchef Martin Winterkorn seine Führungskräfte jüngst bereits auf die besondere Bedeutung der neuen Passat-Modelle eingestimmt; Automobilwoche hatte exklusiv berichtet.

Nach dem Kompaktwagen Golf gilt der Passat als die zweitwichtigste Modellreihe von VW. Winterkorn hob bei seiner Rede vor Journalisten in der französischen Hauptstadt mit Blick auf die siebte Generation hervor: "Der neue Passat steht dafür, wie dieser Konzern Oberklasse-Innovationen für alle zugänglich macht". Seit dem Start der Baureihe Passat im Jahr 1973 konnten weltweit mehr als 15 Millionen Einheiten verkauft werden. Die neuen Versionen von Passat Limousine und Passat Variant, die im Rahmen der offiziell vom 2. bis zum 17. Oktober in Paris stattfindenden Messe Mondial de l'Automobile erstmals einer breiteren Öffentlichkeit vorgestellt werden, sollen ab Mitte November auf den ersten europäischen Märkten erhältlich sein. Die jetzt abgelöste Passat-Generation hatte VW in mehr als 100 Nationen angeboten.

Der neue Passat wird in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline lieferbar sein und soll laut VW "dank einer Ausstattungsoptimierung mehr Gegenwert denn je" bieten. So gehören zur Serienausstattung der Grundversion Trendline etwa bei allen Turbodiesel-Modellen ein Start-Stopp-System und die auch als Rekuperation bezeichnete Energierückgewinnung. Das neue Modell ist darüber hinaus mit Sicherheitsfeatures wie einer automatischen City-Notbremsfunktion und einer Müdigkeitserkennung (serienmäßig ab Comfortline; Anm. d. Red.) zu haben. "Neu an Bord des Passat ist zudem das maskierte Dauerfernlicht mit der Bezeichnung Dynamic Light Assist, wie es erstmals für den neuen Touareg vorgestellt wurde", teilt VW mit. "Der optionale Dynamic Light Assist erlaubt in Verbindung mit Bi-Xenonscheinwerfern das permanente Fahren mit Fernlicht; via Kamera erkennt das System Gegenverkehr und vorausfahrende Autos und blendet nur die relevanten Bereiche automatisch ab".

Die Kurventraktion des Passat soll das erstmals im Golf GTI vorgestellte elektronische Quer-Sperrdifferential XDS spürbar verbessern. "Parallel zum bereits im Vorgänger verfügbaren Lane Assist (Spurhalteassistent) gibt es fortan auch den sogenannten Side Assist, der via aufblinkender LEDs in den Außenspiegeln auf Fahrzeuge aufmerksam macht, die sich seitlich hinter beziehungsweise neben dem Passat befinden respektive von hinten schnell herannahen", lässt VW überdies verlauten. "Parallel zu den drei Ausstattungslinien wird es zudem einen Passat und Passat Variant Exclusive geben", heißt es bei VW. "Das von der Volkswagen R GmbH entwickelte Modell basiert auf der Highline-Ausstattung und verfügt zusätzlich unter anderem über Features wie 18-Zoll-Leichtmetallräder ("Vicenza“), eine hochwertige Ledersitzanlage mit farblich abgesetzten Nähten und Kedern, ein individuelles Holzdekor sowie Einstiegsleisten mit beleuchtetem Volkswagen Exclusive-Schriftzug".

Den B7-Passat wird Volkswagen mit zehn direkteinspritzenden Vierventilmotoren offerieren. "Vier dieser Aggregate sind klassische Hightech-Benziner. Sie leisten 90 kW / 122 PS (1.4 TSI), 118 kW / 160 PS (1.8 TSI), 155 kW / 211 PS (2.0 TSI) und 220 kW / 300 PS (V6)", so VW. "Die Topmotorisierung setzt auf sechs Zylinder, alle anderen Benziner sind aufgeladene Vierzylinder. Ebenfalls aufgeladen ist der auf Erdgas ausgelegte 110 kW- / 150 PS-Motor (1.4 EcoFuel). Ein weiteres Derivat des 1.4 TSI ist der auf den Einsatz von bis zu 85 Prozent Ethanol ausgelegte MultiFuel-Motor mit 118 kW / 160 PS". Der verbrauchsgünstigste Benziner ist der Passat 1.4 TSI mit optionaler BlueMotion Technology, der 90 kW / 122 PS leistet und 5,8 l/100 km konsumieren soll.

Interessenten von Turbodieseln werden unter vier Motoren in drei Leistungsstufen wählen können. "Die Vierzylinder leisten 77 kW / 105 PS (1.6 TDI), 103 kW / 140 PS (2.0 TDI und 2.0 BlueTDI) sowie 125 kW / 170 PS (2.0 TDI)", teilt Volkswagen mit. Der kleinste Turbodiesel (1.6 TDI mit 105 PS und 250 Nm) soll lediglich 4,2 l/100 km verbrauchen. Laut VW lassen sich bis auf den 105-PS-TDI zudem alle Motoren der B7-Typen mit einem Doppelkupplungsgetriebe kombinieren; beim Passat 3.6 V6 wird die auch mit dem Kürzel DSG bezeichnete Automatik serienmäßig verbaut. Mit vergleichsweise verbrauchsgünstigen Motoren und dem besonders von Vielfahrern geschätzen Doppelkupplungsgetriebe will VW den neuen Passat verstärkt auch im wichtigen Flottengeschäft promoten. Zu den wichtigsten Wettbewerbsmodellen zählen der Opel Insignia sowie der Mondeo von Ford. In Deutschland wird der Passat wie bisher in den VW-Werken Emden und Zwickau gebaut.