Statthalter von VW in den USA sieht großes Potenzial für Wachstum

Herndon. Jonathan Browning, President und Chief Executive Officer der Volkswagen Group of America, rechnet für die kommenden Jahre fest mit einem signifikanten Wachstum im Amerika-Geschäft der Marken Volkswagen und Audi. Im Rahmen eines Workshops für Medienvertreter in Herndon bei Washington D. C. bekräftigte der frühere GM- und Ford-Manager Browning das von VW-Konzernchef Martin Winterkorn vorgegebene Ziel, spätestens im Jahr 2018 rund eine Million Fahrzeuge der Marken Volkswagen und Audi in der Neuen Welt zu verkaufen (davon rund 800.000 VW- und rund 200.000 Audi-Einheiten; Anm. d. Red.). Im Geschäftsjahr 2010 wurden in den USA knapp 257.000 Volkswagen- und nahezu 102.000 Audi-Pkw abgesetzt.

Wenige Stunden vor der mit Spannung erwarteten Weltpremiere des sogenannten "New Midsize Sedan" in Detroit, einer betont geräumigen und vergleichsweise kostengünstigen Limousine in der Art des VW Passat, gab Browning einige Hinweise auf mögliche Fahrzeuge, die das VW-Portfolio in der Zukunft ergänzen könnten. "Ein großer Sedan wäre eine Option für uns", so Browning, "ein mittelgroßer Geländewagen eine weitere". Der bereits in den USA offerierte VW Tiguan gilt dort als Kompakt-SUV.

Im Zuge seiner Präsentation verhehlte Browning nicht, dass insbesondere die Marke Volkswagen mit Blick auf das geplante Geschäftswachstum in den Vereinigten Staaten bei der Rufstärke der Marke sowie in der Kundenzufriedenheit noch erheblich zulegen muss. "Das ganze Unternehmen hat sich zu diesen Aufgaben ausdrücklich verpflichtet", betonte der Brite in seinen Ausführungen. Er sei rundum zuversichtlich, dass VW schon bald erhebliche Verbesserungen in den genannten Kriterien vermelden könne.

Frank Fischer, innerhalb der Volkswagen Group of America als Chief Executive Officer zuständig für den Betrieb des neuen US-Werks Chattanooga/Tennessee, in dem vom ersten Quartal dieses Jahres an der "New Midsize Sedan" in Serie gefertigt wird, stellte im Rahmen seines Vortrags klar, dass die Kapazität der neuen Fabrik von zunächst 150.000 Fahrzeugen pro Jahr ohne allzu großen Aufwand auf 250.000 Pkw gesteigert werden könnte. Mit Blick auf die ausladenden Freiflächen auf dem Werksgelände Chattanooga deutete Fischer überdies an, dass am neuen Standort bei entsprechender Erweiterung der baulichen Substanz und des Maschinenparks eines Tages 500.000 Autos pro Jahr hergestellt werden könnten. Für die ehrgeizigen VW-Pläne im Dollar-Raum ist das schon mal eine gute Grundlage.