ADAC-Test: Schlechte Noten für viele Händler

München. Der ADAC stellt in seinem ersten Test zum Gebrauchtwagenkauf den gewerblichen Händlern ein schlechtes Zeugnis aus (siehe PDF unten): Von 46 untersuchten Händlern wurden nur 22 mit „gut“ oder „sehr gut“ bewertet, 24 Händler hingegen erwiesen sich als „durchschnittlich“, „bedenklich“ oder gar „mangelhaft“. "Von den geprüften Autos waren zwei Drittel ihr Geld nicht wert", sagte ADAC-Experte Robert Sauter bei der Präsentation der Ergebnisse in der Münchner ADAC-Zentrale. Auch die zwölf mit „durchschnittlich“ bewerteten Händler haben laut Sauter „allen Grund, ihre Leistung deutlich zu verbessern.“ Lediglich zehn Händler erhielten ein "sehr gut". Unterm Strich komme auf jeden sehr guten Händler ein schwarzes Schaf, kritisierte der Automobilclub. (Testergebnisse im PDF unten).

Bei dem Projekt wurden je 23 markengebundene und freie Autohändler in den Ballungsgebieten München, Stuttgart, Köln, Hamburg, Berlin und Dresden getestet. Zehn Händler erreichten die Höchstnote „sehr gut“, zwölf wurden mit "gut" und "durchschnittlich" bewertet. Neun Betriebe fielen mit "bedenklich" und drei mit "mangelhaft" bei dem Test durch. Die markengebundenen Betriebe schnitten dabei besser ab als die freie Konkurrenz. Von den zwölf schlechtesten Händlern stellen die Freien neun, die Markengebundenen lediglich drei Betriebe. Die drei mangelhaften Betriebe gehören allesamt freien Händlern in Stuttgart und München.

Testsieger wurde das VW-Haus Gommlich in Radebeul bei Dresden. „ Der Verkäufer war nicht nur freundlich und kompetent, er machte einfach alles richtig“, sagte ADAC-Vizepräsident Günter Knopf. Bei vielen anderen Händlern stießen die ADAC-Tester auf Mängel bei Information und Service, aber auch bei der technischen Sicherheit der Autos. Allerdings sei keines der geprüften Fahrzeuge absolut verkehrsunsicher gewesen, sagte Sauter.

Bei dem Test handele es sich um eine Stichprobe, aber nicht um eine repräsentative Studie, erklärte ein ADAC-Sprecher. Man dürfe nicht die ganze Branche in Bausch und Bogen verurteilen, aber der ADAC habe Händler und Käufer für das Thema Qualität sensibilisieren wollen. Bei den 46 geprüften Betrieben wurde jeweils der Kauf eines Fahrzeugs mit der Methode des Mystery Shoppings geprüft. Die Tester ließen sich vor Ort beraten und brachten das Fahrzeug während der Probefahrt zu einem ADAC-Stützpunkt, um dort den technischen Zustand überprüfen zu lassen. In die Gesamtnote des Betriebes flossen Information, Service und Preis-Leistungsverhältnis zu 35 Prozent ein, die technische Sicherheit zu 40 Prozent und der optische Zustand sowie der Innenraum zu 25 Prozent.

Aus den teils schlechten Ergebnissen der gewerblichen Händler sollten die Kunden laut Vizepräsident Knopf aber nicht den Schluss ziehen, der Gebrauchtwagenkauf bei Privatanbietern sei sicherer. „Auch dort gibt es schwarze Schafe und der Schutz der Käufer ist geringer“, sagte Knopf. Bislang werden 54 Prozent der Gebrauchten beim Händler, 46 Prozent von Privat gekauft. „Wer sicher gehen will, kauft beim Händler“, sagte Knopf.

Denn seit 2002 gilt auch bei Gebrauchtwagen, die Privatkunden vom Händler erwerben, die Sachmängelhaftung. Ein Jahr lang greift dieser Schutz. Bei Mängeln innerhalb der ersten sechs Monate nach dem Kauf muss der Händler diese kostenlos beheben. Ab dem siebten Monat kehrt sich die Beweislast um und der Kunde muss nachweisen, dass der Mangel bei der Übergabe des Fahrzeugs bereits vorlag. Knopf kritisierte, dass viele Händler ihre Kunden nicht richtig über die Sachmängelhaftung informieren oder gar im Verkaufsgespräch lange verschweigen, dass sie ein Auto im Kundenauftrag verkaufen. Denn für den Kauf von Privatanbietern gilt die Sachmängelhaftung nicht.

ADAC-Vizepräsident Günter Knopf wies darauf hin, dass es sich bei den Gebrauchten um einen riesigen Markt handele. Bundesweit würden jährlich rund 6,5 Millionen Gebrauchtwagen im Wert von mehr als 36 Milliarden Euro ihren Besitzer wechseln. Der typische Gebrauchtwagen sei nach dem Report 2006 der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) rund sechs Jahre alt, sei etwa 70.000 Kilometer gefahren und koste 8400 Euro.