Citroens Cactus-Familie wird wachsen

Köln. Citroens neue Markenchefin Linda Jackson will Citroen als unverwechselbare Marke positionieren und setzt dabei neben einem modernen Design und einfacher Bedienbarkeit auf die klassische französische Tugend des Komforts.

"Citroen ist ein Generalist, dessen Angebot sich aber vom Wettbewerb deutlich unterscheidet", sagte Jackson vor Journalisten in der Kölner Deutschlandzentrale von PSA. "Wir wollen sehr frisch sein, modern und dabei immer komfortabel. Das steckt in den Genen von Citroen." Der Komfort werde im Automobil immer wichtiger und beziehe sich sowohl auf den Innenraum wie auch auf die einfache Bedienbarkeit der immer komplexeren Instrumente und Assistenten im Fahrzeug.

"Citroen will für nützliche Technologie stehen, die das anbietet, was wirklich zählt." Diese Idee sei im neuen C4 Cactus besonders stark ausgebildet. "Ich garantiere Ihnen, dass sie höchstens 60 Prozent der technologischen Möglichkeiten nutzen, die heute in einem modernen Automobil stecken." Nützlich in diesem Sinne sei beispielsweise eine Touchscreen-Bedienung, an die sich schon Millionen von Menschen gewöhnt durch die Nutzung von Smartphones hätten.

Für den Erfolg am Markt reiche es nicht aus, hervorragende Automobile zu offerieren, betonte Jackson. "Für uns wird das Thema Kundenzufriedenheit ein immer wichtigerer Teil des Markenverständnisses", sagte Jackson.

Für den neuen C4 Cactus liegen Jackson zufolge europaweit bereits 28.00 feste Bestellungen vor, in Deutschland bislang rund 2000. "Damit bin ich sehr zufrieden." Besonders erfreulich sei es aus Sicht des Herstellers und des Handels, dass rund drei Viertel aller Bestellungen bislang auf die beiden höchsten Ausstattungsvarianten entfallen.

Citroen arbeite daran, weitere Modelle zu entwickeln, die den Grundgedanken des C4 Cactus widerspiegelten, sagte Jackson zur Frage, ob es künftig auch einen C3, C2 oder C1 Cactus geben werde. "Es wäre falsch, in jedem Segment einen eigenen Cactus anzubieten. Allerdings werden wir in jedem Segment überraschende, anders aussehende Modelle anbieten mit eigenständigem Design."

Bemerkenswert sei die Reaktion des chinesischen Publikums auf den C4 Cactus, berichtete Jackson. Als Vorentwürfe vor vier Jahren ausgewählten Kunden gezeigt wurden, sei dieses Fahrzeug von den Testkäufern als "zu modern für China" abgelehnt worden. "Bei den jüngsten Automobilmessen in China aber seien die Reaktionen völlig anders: Wir wurden regelrecht gedrängt, den Cactus auch in China anzubieten."

Mit Blick auf das fehlende eigene Modellangebot im boomenden SUV-Segment sagte Jackson, Citroen arbeite intensiv an eigenen Modellen. Ende des Jahres wird in China das neue Modelle CR3 XR auf den Markt kommen, der sich viele Komponenten mit dem Peugeot 2008 teilt. Für Europa sei der CR3 XR aber nicht vorgesehen, sagte Jackson.