Die Arbeitsplätze im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum von Opel sind einem Bericht der "Welt am Sonntag" (WamS) zufolge nur bis Ende 2018 gesichert. Sprecher des Auto-Herstellers und des zuständigen IG-Metall-Bezirks Mitte hätten dies der Zeitung bestätigt, meldet die Nachrichtenagentur Reuters. Der Tarifvertrag zwischen beiden Parteien, in dem auch eine Beschäftigungsgarantie festgeschrieben sei, könne zum 31. Dezember 2018 gekündigt werden. Darüber hinausgehende Standortgarantien, wie es sie für viele Werke bis 2020 gebe, existierten für das Entwicklungszentrum nicht. Allerdings seien einige konkrete Entwicklungsprojekte vertraglich vereinbart, die teilweise auch über das Jahresende 2018 hinaus liefen, sagte der Opel-Sprecher der "WamS".
Opel-Entwicklungszentrum
Beschäftigungsgarantie offenbar nur bis Ende 2018
Im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum von Opel soll es im Unterschied zu anderen Werken nur eine Beschäftigungsgarantie bis Ende 2018 geben. Was danach passiert, ist offen, da PSA unter anderem im Bereich Entwicklung Kosten sparen will.
Daimler präsentiert die neue Maybach S-Klasse erstmals auf ihrem wichtigsten Absatzmarkt, in China. Ort der Weltpremiere ist die Automesse in Guangzhou. Den Marktstart der Luxuslimousine hat Daimler in einigen Märkten noch für dieses Jahr in Aussicht gestellt. Hierzulande ist das Fahrzeug dann im kommenden Frühjahr verfügbar.
Gegenüber der auch schon stattlichen Mercedes S-Klasse ist die Maybach-Version noch einmal gewachsen. Bei einem Radstand von 3,40 Metern bringt es die Limousine auf eine Länge von 5,47 Metern.
Freude bereitet diese stolze Länge vor allem denjenigen, die auf den Rücksitzen Platz nehmen. Sie haben reichlich Beinfreiheit. Die Sitze ähneln Lounge-Liegen wie in der ersten Klasse im Flugzeug, die Passagiere können sich unter anderem den Rücken und - erstmals - auch die Waden massieren lassen. Zwischen den Sitzen gibt es ein Bar-Fach, natürlich mit Maybach-Kelchen.
Den Anschnallgurt bekommen die Passagiere automatisch angereicht, Nacken und Schultern können vom Sitz gewärmt werden, die Hinterbänkler finden in der Mittelkonsole auch einen feinen Klapptisch vor.
Die Maybach S-Klasse gibt es in einer Zweifarb-Lackierung. Allein an ihr wird pro exklusivem Fahrzeugexemplar eine Woche gearbeitet.
Die Insassen bekommen von der Außenwelt nur so viel mit wie sie wollen, dafür sorgt unter anderem eine aktive Geräuschunterdrückung. Der Fahrer kann sich an der Hinterachslenkung erfreuen, die das Fahrzeug trotz seiner Größe angenehm steuern lässt.
Unter der Haube gibt es entweder einen V8- oder einen V12-Motor. Genaue Preise sind noch nicht bekannt. Doch auch ein deutlich sechsstelliger Preis schadete dem Absatz der Maybach S-Klasse in den vergangenen Jahren nicht. Der Vorgänger des neuen Modells verkaufte sich in fünf Jahren mehr als 50.000 Mal.
PSA will 1,7 Milliarden Euro im Jahr sparen
Der US-Konzern General Motors hat sich gerade entschieden, seine langjährige und chronisch defizitäre Tochter aus Deutschland an den französischen Rivalen Peugeot zu verkaufen. Peugeot erwartet von dem Zusammenschluss Kostenvorteile von 1,7 Milliarden Euro im Jahr, vor allem in den Bereichen Einkauf und Fertigung sowie Forschung und Entwicklung. Die Entwicklungsabteilung von Peugeot ist überwiegend in Frankreich angesiedelt. (os)
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