Elektromotor, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle: Mercedes rührt in jüngster Zeit kräftig die Werbetrommel für die Elektrifizierung der Antriebe. Doch die ab 2020 geforderten CO2-Flottenwerte in der EU müssen zunächst die klassischen Verbrennungsmotoren schultern. Dafür zieht der Stuttgarter Autobauer sämtliche Register seiner 130-jährigen Erfahrung und investiert rund drei Milliarden Euro. Zur größten Baustelle zählt die Erneuerung der Sechszylinder-Diesel und -Benziner. Mercedes schwenkt zurück auf Reihenmotoren.
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