VW will neuen Pick-up Amarok moderat einpreisen

Bariloche. Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) will seinen neuen Pick-up Amarok moderat einpreisen und vom von VW sonst gewohnten Preis-Premium bewusst absehen. Dies erklärte der neue VWN-Markenvorstand Wolfgang Schreiber bei der Fahrvorstellung des Pick-ups im südargentinischen Bariloche. "Als Newcomer werden wir auf entsprechende Aufschläge" verzichten, so Schreiber, der den langjährigen VWN-Vorstandschef Stephan Schaller am vergangenen Montag (1. 2.) abgelöst hatte.

Die genauen Preise, auch für den deutschen Markt, wird VWN zwar erst in einigen Wochen verkünden. Da sich das Unternehmen nach eigenem Bekunden bei Entwicklung und Positionierung seiner neuen Baureihe aber stark am wichtigen Wettbewerber Toyota orientiert hat, zeichnet sich nach Schreibers Erklärung nun ab, dass die Amarok-Preise in Deutschland bei deutlich unter 30.000 Euro starten werden. Das Konkurrenzmodell Hilux von Toyota ist dort mit Doppelkabine, wie sie auch der Amarok bietet, ab rund 27.000 Euro zu haben. "Das Umfeld der Wettbewerber heißt uns nicht gerade willkommen", begründet Schreiber die Preispolitik. "VW bringt ein neues Auto in einem für uns völlig neuen Segment, und das Risiko dabei ist nicht klein".

Die Messepremiere des Amarok ist für den Genfer Salon Anfang März geplant, die erste Präsentation auf dem deutschen Markt wird im Rahmen der Leipziger Fachmesse AMI erfolgen. Kurz darauf wird der Amarok in Deutschland auch bestellbar sein. Im ersten vollen Produktionsjahr sollen rund 100.000 Einheiten des Amarok vom Band laufen; Fertigungsstätte ist die VW-Fabrik Pacheco in der Nähe der argentinischen Hauptstadt Beunos Aires.

Zur Zielgruppe des Amarok auf dem deutschen Markt zählt Schreiber unter anderem Gartenbauunternehmer, Forstwirte und die Betreiber von Elektrizitätsnetzen, die etwa bei der Wartung von Hochspannungsmasten in unwegsamen Gelände auf ein Offroad-taugliches Fahrzeug mit großer Ladefläche für Werkzeug und Ersatzteile angewiesen sind. "Robustheit und Zuverlässigkeit standen bei der Konzeption des Amarok im Vordergrund", so Schreiber. Auf die Frage von Automobilwoche, ob sich VWN vom Amarok auch im lukrativen Geschäft mit militärischen Kunden gute Absatzchancen erhoffe und für diesen Zweck bereits ein spezielles Key-Accoumt-Management errichte, erklärte Schreiber, derlei Optionen befänden sich noch in der Prüfungsphase.

Für die Individualisierung des Amarok stellte Schreiber ein "sehr breites Angebotsspektrum" in Aussicht, das "100 und mehr Items" umfassen werde. Gleichwohl werde es dabei "keinen Schnickschschack" geben, denn der Amarok müsse ein "ehrliches Auto" (Schreiber) sein.

An die Einführung eines Direktschaltgetriebes im Amarok ist nicht gedacht – für die bisher verfügbaren DSG-Getriebe sind die "Raddrehmomente zu hoch". Die Einführung einer Wandlerautomatik jedoch dürfen komnfortorientierte Kaufinteressenten für das Jahr 2012 erwarten. Neben den zwei Dieselaggregaten, mit denen der Amarok startet, ist zudem ein Benzinmotor in Vorbereitung.