VW: Import des US-Passat nach Deutschland lohnt nicht

Chattanooga. Der Automobilhersteller VW erwartet kein Risiko für den Verkauf seiner Mittelklassebaureihe Passat in Deutschland durch eine mögliche Einfuhr des günstigen US-Passat aus dem neuen Werk in Chattanooga. Mit einer Beispielrechnung, die das Unternehmen am Vortag der offiziellen Eröffnung der Fabrik im US-Bundesstaat Tennessee vorgelegt hat, wollen die Wolfsburger belegen, dass sich ein Import für interessierte Kunden nicht lohnen würde.

Demnach wird der in Chattanooga gebaute US-Passat in der Ausführung SE mit 140 PS starkem Dieselmotor in den USA 25.995 Dollar kosten. Ein vergleichbar ausgestatteter Passat 2.0 TDI Comfortline aus den deutschen Werken Emden oder Zwickau steht mit 30.100 Euro in der Preisliste. Dabei ist allerdings zu berücksichtigen, dass bei einem US-Passat, der nach Deutschland exportiert werden soll, unter anderem Kosten für den Transport zum Verschiffungshafen in Höhe von 600 Dollar sowie für die eigentliche Seeverfrachtung in Höhe von 950 Dollar anfallen. Die Transportversicherung schlägt mit weiteren 669 Dollar zu Buche.

In Europa wiederum würden etwa Einfuhrumsatzsteuern in Höhe von 4122 Euro fällig sowie Kosten für die Einfuhrabwicklung durch die beauftragte Spedition in Höhe von 450 Euro und Kosten von 400 Euro für den Weitertransport zum Kunden. Hinzu kämen Zollkosten von 1972 Euro.

Überdies hätte der Privatimporteur für die erforderliche Abgasmessung und -prüfung in Deutschland mit rund 1200 Euro zu rechnen sowie mit 900 Euro für ein Einzelgutachten zur modifizierten Technik der Hauptscheinwerfer. Die entsprechende Umrüstung von Fahrzeugteilen wie Blinkern und Nebelschlussleuchte wäre mit 2000 Euro zu veranschlagen, ein technisches Gutachten des TÜV mit 3000 Euro. Insgesamt würde ein US-Passat, der für den Betrieb auf deutschen Straßen zugelassen wird, nach der Beispielrechnung von VW 34.791 Euro kosten, also über 4600 Euro mehr als ein vergleichbarer Passat aus heimischer Montage.