Kommentar: Tarifrunde bei VW endet mit klugem Kompromiss

Hamburg. Bei VW hat die Vernunft obsiegt. Der zwischen der Gewerkschaft IG Metall (IGM) und dem Wolfsburger Mehrmarkenkonzern jüngst vereinbarte Tarifabschluss ist ein guter "Kompromiss" – im besten Sinne des Wortes. Beide Seiten haben sich aufeinander zu bewegt. Das schafft Vertrauen, in beiden Lagern. Die IGM-Vertreter können den Beschäftigten jetzt Beschlüsse vorweisen, die diese im Geldbeutel auf angenehme Weise werden spüren können. Das schafft Zufriedenheit. Und der VW-Konzern, der seit geraumer Zeit von Geschäftserfolg zu Geschäftserfolg eilt, hat sich mit den Beschlüssen gewiss nicht bis an die Grenzen der Belastbarkeit gewagt. Und das schafft ein beruhigendes Polster für schlechtere Zeiten; VW behält ausreichenden Spielraum für die Bewältigung einer möglichen Misere im internationalen Wirtschaftssystem.

Die Risiken sind nicht zu übersehen. Er halte die Finanzkrise für "keineswegs ausgestanden“, erklärte konzernintern etwa VW-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch. "Die entstehende Instabilität des Bankensystems und die ungewisse Zukunft des Euro befördern schnelle und starke Währungsschwankungen und trüben die Konjunkturausssicht“. Da muss VW als größter Automobilbauer Europas zweifellos besonders wachsam bleiben. Zumal sich Pötsch auch um "das Risiko einer höheren Inflation, die das Wirtschaftssystem in erheblichem Maße destabilisieren könnte“, sorgt.

Aber auch das – derzeit boomende – Geschäft in China ist für VW nicht ohne erhebliches Risiko. Vieles deute darauf hin, weiß Pötsch, "dass an den chinesischen Immobilienmärkten eine Blase entstanden ist. Durch die starke Vernetzung der Weltwirtschaft könnte sich ein Platzen dieser Blase rasant auch auf andere Nationen auswirken, wie erst kürzlich die Immobilienkrise in den USA gezeigt hat“. Gerade für VW jedoch ist das Reich der Mitte ein immens wichtiger Wachstumsmarkt. Ein Einbruch der chinesischen Wirtschaft würde die Wolfsburger ganz sicher besonders hart treffen.

"Es besteht kein Grund zur Panikmache“, sagte Hans Dieter Pötsch vor Kurzem der Automobilwoche. "Aber wir müssen sehr, sehr achtsam bleiben“. Das ist VW bislang gelungen. Auch und gerade in der jüngst beendeten Tarifrunde. Die VW-Verhandlungsführer sind "achtsam" geblieben – und haben sich in der Euphorie des anhaltenden geschäftlichen Erfolgs einen kühlen Kopf bewahrt. Man darf, man muss vielleicht daran erinnern: Ein gutes Jahr ist es erst her, dass die VW-Spitze die Führungskräfte eindringlich warnte: "Das kritischste Jahr der Krise liegt noch vor uns!". Gut für VW, dass es – bisher zumindest – dann doch nicht so schlimm gekommen ist. Ganz im Gegenteil. "Wind und Wetter vorbehalten", wie man Wilhelm Busch im Norden gern zitiert, hat der Wolfsburger Weltkonzern nun die Chance, Toyota tatsächlich eines gar nicht so fernen Tages als Weltmarktführer abzulösen. Allzu schwere Belastungen aus einem teureren Tarifabschluss hätten diese Chance erheblich gemindert. Umso besser mithin, dass ein guter "Kompromiss" gefunden wurde.