Georg von Opel – Autohausgruppe in Schieflage

Frankfurt/Main. Der harte Wettbewerb im Automobilverkauf ist einem der namhaftesten deutschen Autohändler zum Verhängnis geworden: Nach der Eröffnung des Insolvenzverfahrens Ende September musste die Georg-von-Opel-Gruppe Anfang November acht ihrer 26 Betriebe schließen. Insolvenzverwalter Ottmar Hermann sieht in den Betriebsschließungen die einzige Möglichkeit, „die Kosten in den Griff zu bekommen, um das Unternehmen wieder fit für die Zukunft zu machen, damit es sich möglichst langfristig im Wettbewerb behaupten kann“.

Dabei hatte Gregor von Opel, Geschäftsführer der Autohausgruppe und Opel-Erbe, nach dem Einstieg einer britischen Investorengruppe im vergangenen Jahr noch davon gesprochen, „die Zukunftsfähigkeit der gesamten Unternehmensgruppe“ sichern zu können.

Nun müssen 60 der 750 Mitarbeiter gehen. Für sie will Hermann, der auch die Insolvenz des Bauunternehmens Philipp Holzmann begleitet hat, eine Beschäftigungs- und Qualifizierungsgesellschaft gründen. Dazu muss er aber einen Investor finden, Gespräche mit Geldgebern aus dem In- und Ausland führt Hermann bereits. Christoph Stürmer, Analyst bei Global Insight, hält den Einstieg eines stillen Investors für möglich. Laut Stürmer ist das Rhein-Main-Gebiet aber „für den Autohandel komplett vermintes Gebiet, der Wettbewerb in Frankfurt ist enorm hoch.“ Einfach dürfte die Suche nach einem Geldgeber also nicht werden.

Hilfe könnte laut Stürmer am ehesten aus Rüsselsheim kommen: „Der Einstieg der Opel AG wäre ehrenvoll und notwendig. Sie könnte ein Netz von Niederlassungen aufbauen, was aber eher als strategisches Investment denn als lukratives Geschäft zu sehen wäre.“ Gerade diese Lösung erscheint einem Branchenkenner sehr unwahrscheinlich: „Das würde der bisherigen Politik von Opel, keine Niederlassungen zu führen, widersprechen.“ Der Hersteller habe sich in der andauernden Misere bisher eher kontraproduktiv verhalten: „Opel hat beispielsweise nicht akzeptiert, dass die verschiedenen Häuser der Gruppe ihr Einkaufsvolumen zusammenlegen, um bessere Konditionen zu erhalten.“ Auch die GMAC-Bank der Konzernmutter General Motors sei nicht bereit, marode Opel-Betriebe zu subventionieren.

Das Umsatzziel von 250 Millionen Euro hat Georg von Opel im vergangenen Jahr deutlich verfehlt, nur 200 Millionen Euro kamen in die Kassen. Zuletzt belegte das Unternehmen mit 6500 verkauften Neuwagen den 23. Platz im Ranking der größten Handelsgruppen in Deutschland. „Die derzeitige Geschäftsführung hat zwar das Unternehmen geerbt, aber nicht die Gene, um es geschickt zu führen“, kommentiert ein Branchenkenner das Insolvenzverfahren.

Für finanzstarke Handelsgruppen wie AVAG oder Kroymans, die Opel bereits im Programm haben, käme ein Einstieg bei Georg von Opel möglicherweise infrage. Neues Mitglied der Wellergruppe wird das Handelshaus dagegen nicht werden, da Opel für deren Geschäftsführer Burkhard Weller „die momentan uninteressanteste Marke in Deutschland“ ist.