Exklusiv: USA werden zum Low-Cost- Standort

München. Für Unternehmen der Automobilindustrie entwickeln sich die USA wegen der anhaltenden Dollarschwäche zum kostengünstigen Beschaffungsstandort. So sucht BMW wie bei dem großen Geländewagen X5 nun auch für das kleinere Modell X3 verstärkt nach geeigneten US-Zulieferern. Der neue Einkaufschef Herbert Diess sagte gegenüber Automobilwoche, der Anteil der Wertschöpfung in Nordamerika (local Content) würde beim X3-Nachfolger bei „mehr als 60 Prozent“ liegen und fügte hinzu: „Wir sourcen für den X3 auch verstärkt in Mexiko.“ Derzeit wird der X3 noch beim Auftragsfertiger Magna Steyr gebaut und soll spätestens 2010 bei BMW in den USA produziert werden.

Zudem plant BMW ein neues Motorenwerk ebenfalls außerhalb der Euro-Zone. Wenn ein neues Werk gebaut werde, „dann sicher nicht in Europa, sondern in den USA oder in Asien“, sagte BMW-Produktionschef Frank-Peter Arndt der Zeitung.

Entwicklungsdienstleister Edag, in den USA bislang nur im Bereich Engineering vertreten, will dort künftig auch Fahrzeugteile produzieren und einkaufen, schreibt die Automobilwoche weiter. „Hätte uns vor zwei Jahren jemand gesagt, dass die USA für uns einmal zum Low-Cost-Standort werden, hätte man ihn vermutlich ausgelacht“, sagt Klaus Blickle, Vorsitzender der Geschäftsführung. Edag beschäftigt in den USA knapp 300 Mitarbeiter. Davon sind 45 direkt in Projekte in Deutschland involviert.

Für den Zulieferer BorgWarner, der in Deutschland über vier Werke für Turbolader und Getriebe verfügt, gewinnen die USA für die Entwicklung ebenfalls an Bedeutung. „Bei einem Entwicklungsprojekt in den USA liegt der Kostenvorteil gegenüber Europa bei mindestens einem Drittel“, schätzte Bernd Matthes, President von BorgWarner Transmission Systems. Vor allem der Großraum Detroit sei wegen des großen Reservoirs an gut ausgebildeten Ingenieuren attraktiv.