Heftarchiv
Business Class
Wartung und Reparatur klassischer Autos kann sich lohnen – wie das Beispiel der Mercedes- Niederlassung München zeigt. Doch dafür braucht man gewachsenes Know-how. Denn das Wissen über den Umgang mit Vergasern, Ventileinstellung und Trommelbremsen ist in den Werkstätten heute nicht mehr überall zu finden.>> mehr
Business Class
In einem Pilotprojekt zu einer virtuellen Einkaufsgemeinschaft haben sich zehn deutsche Zulieferer zur Beschaffung von PCs, Notebooks und Workstations zusammengeschlossen. Zur Einkaufsgemeinschaft gehören neben Brose auch Behr, Benteler, Dräxlmaier, Grammer, Hella, Leoni, Mahle, Mann +Hummel sowie Webasto. Die Idee zur Initiative entstand in einem seit vielen Jahren existierenden IT-Arbeitskreis.>> mehr
Business Class
Bevor die Natur- und Nuklearkatastrophe in Japan mit diesem kaum mehr zu fassenden Ausmaß an menschlichem Leid alle Nachrichten aus den Schlagzeilen verdrängte, schien die größte Sorge der Deutschen die Einführung des Biokraftstoffs E10. Doch der im Grunde relativ umweltfreundliche Biosprit wird oft aus Unwissenheit kategorisch abgelehnt.>> mehr
"E10 ist gut für die Umwelt und ein gutes Produkt für unsere hochwertigen, leistungsstarken Motoren. Noch Fragen?“ Norbert Röttgen, Bundesumweltminister.>> mehr
Business Class
Bislang waren die Überwachungsorganisationen TÜV Süd und TÜV Nord bei der Fahrzeugprüfung auf ihr Stammgebiet beschränkt. Eine Entscheidung des Bundesrats hebt diese Schranken auf. Nun starten beide TÜVs den Aufbau eines bundesweiten Netzes. Der TÜV Rheinland verfolgt ähnliche Pläne. GTÜ und KÜS erwächst starke Konkurrenz.>> mehr
Business Class
Opel soll künftig in Mehrmarkenbetrieben exklusiver positioniert werden. Dazu will der Hersteller ab Juni 2013 europaweit neue Händlerverträge in Kraft setzen, die unter anderem eine einheitliche CI, eine deutlichere Signalisierung der Markenembleme und räumlich klar getrennte Verkaufsräume vorsehen.>> mehr
Business Class
Bei Lancia gab es auf dem Genfer Autosalon kaum etwas neues am Stand zu sehen. Die Entwicklungsabteilung der Fiat-Tochter, sofern es so etwas überhaupt noch gibt, hatte Chrysler-Modelle mit ihren Logos beklebt. Offenbar hofft man in Turin, dass sich niemand mehr an die fantastische Historie der Marke Lancia erinnern kann.>> mehr
"Mini ist seit fast einem Jahrzehnt unangefochten Vorreiter und Trendsetter. Andere Hersteller versuchen, diesem Beispiel zu folgen.“ Norbert Reithofer, BMW-Chef, zum Erfolg des Mini.>> mehr
Business Class
Nicht nur die deutsche, sondern die europäische Autoindustrie sollte Rudolf Diesel ein Denkmal setzen. Denn was die Branche auf dem "alten Kontinent“ dem Selbstzünder verdankt, kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Nichts hat stärker dazu beigetragen, die asiatische Konkurrenz in Europa klein zu halten, keine andere Technologie hat mehr CO2 im Straßenverkehr reduziert als der bauartbedingt sparsame Selbstzünder.>> mehr
„Das Herz von Fiat bleibt in Italien.“ Sergio Marchionne, Fiat- und Chrysler-Chef, zur geplanten Fusion der beiden Unternehmen.>> mehr