Heftarchiv
Business Class
Rainer Blank, Chef der VW-Bank, spricht im Interview mit der Automobilwoche über Service bei Autofinanzierungen und neues Wachstum, etwa in der Elektromobilität.>> mehr
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Ab Herbst muss in Autohäusern und Werbung die jeweilige Effizienzklasse eines Autos, bemessen an CO2-Ausstoß und Gewicht des Fahrzeugs, deutlich sichtbar als "Teil der Werbebotschaft“ ausgewiesen werden. Die Bundesregierung weigerte sich zu Recht, unterstützt von der Autoindustrie, einfach nur den CO2- Ausstoß zur Klassifizierung heranzuziehen.>> mehr
"Der Stellenabbau bei Opel ist leider unvermeidlich.“ Klaus Franz, Opel-Betriebsratschef.>> mehr
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Viele Pkw-Modelle haben derzeit lange Lieferzeiten, auf SUVs warten die Kunden bis zu zehn Monate. Dennoch gehen die Nachlässe nur bei wenigen Marken zurück. Importmarken lassen die Chance verstreichen, im Aufschwung mit ihrer Lieferfähigkeit zu werben und die Rabatte zu verringern.>> mehr
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Entgegen der in der in der Autoindustrie weit verbreiteten Meinung, die Regierung müsse den Kauf von Elektroauto direkt subventionieren, meint Automobilwoche-Chefredakteuer Guido Reinking, die Subvention sei nicht nötig. Die Regierung sollte sich seiner Ansicht nach besser auf das konzentrieren, was ihre Aufgabe ist: die richtigen Rahmenbedingungen zu schaffen.>> mehr
"Ohne Anreizmaßnahmen wird das Vorhaben nicht gelingen.“ Die Nationale Plattform Elektromobilität fordert in ihrem Bericht Subventionen für den Kauf von Elektroautos.>> mehr
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Die Kleinstwagenmarke des Daimler-Konzerns erweitert die Produktpalette um ein sogenanntes ebike. Dies kündigte Smart-Chefin Annette Winkler nach Informationen der Automobilwoche auf einem Händlertreffen in Rom an. Noch offen ist dagegen, ob ein Elektro-Roller der Marke in Serie geht.>> mehr
ContiTech stärkt zwei seiner wichtigsten Geschäftsbereiche und besetzt die Führungspositionen neu. Beide Positionen sind für ContiTech von großer strategischer Bedeutung.>> mehr
Die Modelle Jetta und Passat sollen das Geschäft in Nordamerika beleben>> mehr