Heftarchiv
Business Class
China gilt in der Automobilbranche als unerschöpflicher Absatzmarkt und riesige Werkbank. Doch Shiro Nakamura denkt weiter. Der Designchef von Nissan und Infiniti, der so unterschiedliche Autos wie den Supersportwagen GTR oder die jüngste Studie "Esflow“ verantwortet, ist überzeugt, dass die internationalen Autobauer immer mehr von den Chinesen lernen können.>> mehr
Business Class
Der Siemens-Konzern befindet sich im Wandel und wird unter der Führung des Vorstandschefs Peter Löscher umgebaut – gut drei Jahre nach der letzten Umstrukturierung. Neben den drei Sektoren Medizintechnik, Industrie und Energie kommt mit "Infrastructure and Cities“ eine vierte Sparte hinzu. Dafür müssen die Sektoren Industrie und Energie Geschäftseinheiten abgeben.>> mehr
Business Class
Der Start des designierten Opel-Chefs Karl-Friedrich Stracke verzögert sich, da zwischen Vorstand und Betriebsrat ein Streit um die Position von Opel im General Motors-Konzern entbrannt ist. Der Chef der Arbeitnehmervertretung, Klaus Franz, befürchtet, dass GM im Zuge der Neubesetzung klammheimlich die Zwischenebene GM Europe reaktiviert – und Opel somit ohne echte Autorität dastünde.>> mehr
Business Class
Während die Grünen mit Winfried Kretschmann bald den Ministerpräsidenten in Baden- Württemberg stellen werden, hofft die lokale Autoindustrie auf den Koalitionspartner SPD. Die Partei mit dem guten Draht zur IGMetall soll in der grün-roten Regierung für Realitätssinn sorgen. Denn die Grünen haben viel vor: Laut Wahlprogramm soll Baden-Württemberg ein "ökologischer Industriestandort“ werden.>> mehr
Business Class
Um den schwächelnden Absatz für den angejahrten Zweisitzer Fortwo zu stützen, hat Smart eine neue Kampagne gestartet. Unter dem Claim "Eine große Idee für…“ inszeniert die Kleinstwagenmarke des Daimler-Konzerns die Einzigartigkeit der Marke.>> mehr
Business Class
Die krisengeschüttelte VW-Tochter Seat S.A. will in China Fuß fassen. Im vergangenen Jahr fuhr sie bei einem Umsatz von fünf Milliarden Euro einen Verlust von 311 Millionen Euro ein. Jetzt will die Marke vom chinesischen Wachstumsmarkt profitieren: Anfang 2012 werden die Spanier die sportlichen und teureren Versionen der Modelle Leon und Ibiza im Reich der Mitte anbieten.>> mehr
Business Class
Das Debakel um die Einführung der Spritsorte E10 rückt die lange wenig beachtete Erforschung von Biokraftstoffen der zweiten Generation in den Blickpunkt. Anders als Spritzusätze der ersten Generation ŕ la E10, die auf potenziellen Nahrungsmitteln wie Getreide basieren, werden Biokraftstoffe der zweiten Generation ausschließlich aus Abfallstoffen wie Bruchholz oder Strohresten gewonnen, für die es sonst keine Verwendung gibt.>> mehr
Business Class
Nachdem die Schaeffler-Gruppe 2010 ihre Halbjahreszahlen noch in München präsentiert hatte, stellt sie am 28. März ihr Zahlenwerk für das Gesamtjahr in der Bankenmetropole Frankfurt vor. Bereits zuvor hatte der Wälzlagerhersteller einen wichtigen Schritt in Richtung Kapitalmarktfähigkeit getan und das eigene Geschäft sowie die Beteiligung an Continental in einer GmbH gebündelt.>> mehr
Business Class
Nach den Katastrophen droht Japans Autobranche ein wirtschaftlicher Tsunami. Das Seebeben, der Tsunami und der Atomunfall erschüttern Japans Automobilbranche. Neben der unmittelbaren Sorge um die Menschen wächst die Angst vor einem ökonomischen Nachbeben.>> mehr
Business Class
Innerhalb von dreieinhalb Jahren wollen Continental und mehrere Institute der Technischen Universität Darmstadt ein Konzept für ein Fahrsicherheits- und Fahrerassistenzsystem entwickeln. Ziel des Projekts Proreta 3 ist es, im Stadtverkehr Unfälle zu vermeiden und Unfallfolgen zu mindern. Projekte dieser Art haben bei dem Zulieferer Tradition.>> mehr