Heftarchiv
Business Class
Die Zulieferer haben in den vergangenen Jahren viel Geld in Entwicklungen rund um das Thema Elektromobilität investiert. Auch wenn Elektroautos auf den meisten Märkten noch kaum verbreitet sind und laut ADAC-Report 2013 die Bereitschaft der deutschen Autofahrer gesunken ist, für Elektroautos einen Aufpreis zu zahlen, sehen die Unternehmen hier Chancen.>> mehr
Business Class
Auf der diesjährigen IAA haben viele Autohersteller das gleiche Ziel: den Besucher mit ihren Themen zu elektrisieren. „Der gesamte Messeauftritt wird entscheidend durch das Motto ‚Electrifying‘ geprägt“, heißt es bei VW. Renault trommelt für sein Elektromodell Zoe – und das auf verschiedene Weisen. Vor dem Messeeingang kurvt ein ferngesteuerter CLP-Mover, ein Citylight auf Rädern, herum. „100 % elektrisch. 100 % testbereit“ prangt auf dem beleuchteten Plakat, das zu einer Probefahrt mit dem Zoe einlädt.>> mehr
Business Class
Die Elektromobilität wird das Thema Carbon-Keramik- Bremse beschleunigen. Davon jedenfalls ist Furio Rozza, Chef des Joint Ventures aus dem italienischen Bremsenhersteller Brembo und dem Carbonspezialisten SGL, überzeugt. „In unserer Entwicklung arbeiten wir intensiv an Lösungen im Bereich Elektromobilität, denn der Gewichtsvorteil der Carbon-Keramik- Bremse kommt hier besonders zum Tragen.“ Im Vergleich zu einer gusseisernen Scheibe lässt sich durch die Leichtbauwerkstoffe rund die Hälfte des Gewichts einsparen. Auch das Thema Bremsenergierückgewinnung steht mittel- bis langfristig im Fokus der Ingenieure.>> mehr
Business Class
Der US-Zulieferer Johnson Controls will mit seiner Micro-Hybrid- Technologie die Kosten bei der Elektromobilität senken und Kraftstoff einsparen. Holger Jetses, Europa-Chef von Johnson Controls Power Solutions, sieht für diese Anwendung einen großen Markt.>> mehr
Business Class
Wer ein Auto der Kompaktklasse kauft, interessiert sich auch für Verbrauch und Umweltfreundlichkeit – könnte man meinen. Schließlich sind die Kompakten verhältnismäßig sparsam. Viele Verkäufer im deutschen Autohandel sind allerdings offenbar anderer Ansicht, wie eine Sonderauswertung des Mystery Shopping für den Triple A – dem Automobilwoche Award Autohandel – zeigt.>> mehr
Business Class
Er hat das Bild von Mini geprägt wie kein anderer – jetzt verlässt Kay Segler die BMW-Tochter. Fast sieben Jahre lang führte er insgesamt die Lifestyle- Marke, allerdings mit einer Unterbrechung von gut zwei Jahren.>> mehr
Business Class
Opel-Chef Karl- Thomas Neumann will die Preise aller neuen Opel-Modelle nach unten korrigieren und damit das traditionell hohe Rabattniveau bei Opel senken. Eine realistischere Preispositionierung wird viele Händler erfreuen, sie ist aber auch das Eingeständnis, dass Opel noch nicht auf Augenhöhe mit Volkswagen steht.>> mehr
Business Class
Der Messestand von Porsche auf der IAA dürfte in den kommenden Tagen belagert werden: Zu den Highlights der schwäbischen VW-Marke wird die mit Spannung erwartete Serienversion des 918 Spyder gehören. Der spektakulär geformte Zweisitzer verbindet laut Hersteller „reinrassige Rennsporttechnik mit hervorragender Alltagstauglichkeit und maximale Performance mit minimalem Verbrauch“.>> mehr
Business Class
Westeuropas Automärkte kriechen seit Jahren im Schongang. Der Preiskampf tobt. Das ist das Umfeld, das Low-Budget- Marken nicht nur in Schwellenländern reüssieren lässt: Während Renault seit der Krise Volumen verlor, gewann Dacia in nahezu jedem Jahr dazu. Experten schreiben dieser Preiskategorie weltweit ein Wachstum von über fünf Prozent jährlich zu.>> mehr
Business Class
Die deutsche Autoindustrie fordert größte Sorgfalt bei der Umstellung vom derzeit gültigen europäischen Fahrzyklus NEFZ auf den geplanten weltweiten WLTP. Der neue Testzyklus soll realistischere Verbrauchswerte liefern und dürfte daher die derzeitigen Angaben in die Höhe treiben.>> mehr