Heftarchiv
Business Class
Sternzeichen
„Guillotinieren werde ich erst, wenn ich sicher bin, wer es war.“ Ferdinand Piëch, Aufsichtsratsvorsitzender von Volkswagen, im „Spiegel“ zur Suche nach dem Ursprung einer Meldung über seinen vermeintlichen Rücktritt.>> mehr
Business Class
Interview mit AvtoVAZ-Chef Bo Andersson
Von VW soll sich der russische Autobauer im Engineering inspirieren lassen, von Nissan bei der Qualität. Drei klimatisch kalte Märkte stuft der Lada-Lenker geschäftlich als "Hot spots" an.>> mehr
Business Class
Neigetechnik
Mit dem Coupé erweitert Mercedes ab September seine S-Klasse-Baureihe W 222 um ein drittes Derivat. Ein Cabriolet sowie zwei Limousinen mit längeren Radständen sollen in den kommenden Jahren folgen. Damit gäbe es insgesamt sechs unterschiedliche S-Klasse-Modelle, so viele wie nie zuvor. Das Coupé gilt, wie schon der Vorgänger CL, als technologische Speerspitze im Unternehmen. Die Preise beginnen bei 125.691 Euro (S 500 Coupé 4Matic) und liegen ausstattungsbereinigt rund 15.000 Euro über der vergleichbaren Limousine.>> mehr
Business Class
Sternzeichen
„Wir sind davon überzeugt, dass Kontinuität im Interesse unseres Unternehmens ist.“ Maria-Elisabeth Schaeffler, die Klaus Rosenfeld statt Klaus Deller zum Firmenchef erwählt.>> mehr
Business Class
Handelsmarketing
Die Agentur Heye & Partner stellt sich für BMW neu auf. Kürzlich haben die Werber den Kommunikationsetat von BMW Deutschland gewonnen. Um den Autokunden möglichst individuell betreuen zu können, hat Heye unter dem Namen Grid eine eigene Einheit etabliert. Zum 1. Juli starten 30 Beschäftigte bei Grid.>> mehr
Business Class
Leasinggeschäfte
Der Branchenverband ZDK hat das Urteil des Bundesgerichtshofs zur umstrittenen VW-Leasing-Praxis kritisiert. Demnach haben die Karslruher Richter das Kartellrecht bei ihrer Entscheidung ausgeklammert.>> mehr
Business Class
Bargeld-Einzahlungslösung für Autohäuser
18.500 Euro für den Gebrauchtwagen. Der Kunde zahlt bar. Und er ist nicht der einzige an diesem Tag. In Autohäusern fallen hohe Bargeldsummen an, was ein gewisses Risiko birgt. Der Sicherheitsdienstleister Prosegur bietet dafür jetzt eine spezielle Lösung: Im Autohaus wird ein Einzahlungsterminal installiert.>> mehr
Business Class
Hyundai Genesis
Klasse statt Kasse – so führt Hyundai im August auch in Europa das neue Flaggschiff Genesis ein. Die Fünf-Meter-Limousine soll mit potentem Antrieb, üppiger Ausstattung und fortschrittlicher Technik vor allem auf das Image einzahlen, sagt Deutschland-Chef Markus Schrick: „So wollen wir beweisen, dass Hyundai auch Luxus und Technologie beherrscht und alle jene überraschen, die bei uns nur an billige Kleinwagen denken.“>> mehr
Business Class
TRW-Produktplanungschef Andrew Whydell rechnet mit einem Boom der kamerabasierten Systeme
Der US-Zulieferer TRW rechnet bei Fahrerassistenzsystemen mit einer baldigen Dominanz der kamerabasierten Systeme gegenüber radargestützten Assistenten. Allerdings würden auch Radarsysteme beim Volumen erheblich zulegen, da ihr Preis noch schneller sinke als der von Kamerasystemen, sagte der globale Produktplanungschef von TRW, Andrew Whydell, im Gespräch mit der Automobilwoche.>> mehr
Business Class
Local Motors bringt Kleinserienproduktion ins Internet-Zeitalter
Wenn die großen Automobilhersteller über einen Mangel an Ingenieurnachwuchs klagen, kann John Rogers nur lachen: Der Chef des US-Unternehmens Local Motors hat zwar nicht einmal 100 fest angestellte Mitarbeiter. Doch arbeiten für ihn fast 40.000 Entwickler. Denn Local Motors versteht sich als erster Kleinserienspezialist des Internet-Zeitalters und nutzt so konsequent wie sonst nur Software-Unternehmen die Möglichkeiten einer neuen Zeit. Open Source Engineering und Crowdfunding heißen die Schlagwörter, mit denen Rogers herkömmliche Nischenanbieter und Entwicklungsdienstleister überholen möchte.>> mehr