Neues S-Klasse Coupé spielt den Kurvenkünstler

Mit dem Coupé erweitert Mercedes ab September seine S-Klasse-Baureihe W 222 um ein drittes Derivat. Ein Cabriolet sowie zwei Limousinen mit längeren Radständen sollen in den kommenden Jahren folgen. Damit gäbe es insgesamt sechs unterschiedliche S-Klasse-Modelle, so viele wie nie zuvor. Das Coupé gilt, wie schon der Vorgänger CL, als technologische Speerspitze im Unternehmen. Die Preise beginnen bei 125.691 Euro (S 500 Coupé 4Matic) und liegen ausstattungsbereinigt rund 15.000 Euro über der vergleichbaren Limousine.

Freitag, 11. Juli 2014, 13.10 Uhr

Florenz. Mercedes erwartet über zehn Prozent Verkaufsanteil innerhalb der Baureihe, gut die Hälfte mehr als beim Vorgänger. Jeweils etwa ein Drittel der Produktion soll nach Europa, in die USA und in den Rest der Welt gehen. Obwohl China bei der Limousine größter Einzelmarkt ist, wird das Coupé im Reich der Mitte auch in den nächsten Jahren nur eine untergeordnete Rolle spielen. „Der Markt muss sich erst entwickeln“, so Lutz Regelmann vom Produktmarketing. Im Fokus hat Mercedes dieses Mal auch jüngere Kunden. Das Coupé wurde im Vergleich zum Vorgänger nicht nur optisch sportlicher gestylt, sondern auch im Fahrverhalten geschärft. Ein Novum im Automobilbau ist dabei ein Hydraulikfahrwerk, das in Kurven die Karosserie gezielt in Schräglage bringt (bis zu 2,6 Grad) und so die Insassen mehr in den Sitz als seitlich gegen die Flanken drückt. Das Carving-Prinzip arbeitet jedoch nur in einem gemäßigten Geschwindigkeitsbereich, dem Cruising-Modus. „Unser Ziel ist nicht eine höhere Kurvengeschwindigkeit, sondern mehr Fahrspaß und Komfort“, betont Baureihenleiter Hermann-Joseph Storp. Erwartet wird eine recht hohe Einbaurate. „Besonders der asiatische und amerikanische Kunde möchte gern etwas zum Zeigen haben“, sagt Lutz Regelmann. Optional verfügbar ist das Neigefahrwerk jedoch nur in Verbindung mit Hinterradantrieb. Zur Markteinführung bietet Mercedes sein großes Coupé ausschließlich mit 4Matic an. Wie schon beim Vorgänger CL bleibt die Standardmotorisierung ein V8-Benziner. Der 4,7-Liter- Motor leistet jetzt 455 PS. Das Drehmoment beträgt 700 Newtonmeter. Wem das nicht reicht, kann sich bei AMG bedienen. 585 PS, 900 Newtonmeter und Allradantrieb lassen das S 63 AMG Coupé in nur 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h sprinten. Der Spaß beginnt bei 170.587 Euro. Eine Variante mit V12 soll im kommenden Jahr folgen. Preis: 244.000 Euro.