Automobilzulieferer
Heftiger weiterer Einschnitt: In der Mobility-Sparte sollen weitere 13.000 Stellen wegfallen. Wie sich das auf die deutschen Standorte auswirkt.
Markus Heyn will jährlich 2,5 Milliarden Euro einsparen, auch über einen weiteren Stellenabbau. Welche Risiken und Chancen er für seinen Unternehmensbereich sieht.
700 Mitarbeiter in Deutschland sind davon betroffen. CEO Jérôme Debreu erhebt schwere Vorwürfe gegen den chinesischen Gesellschafter.
Business Class
Mit Jana Striezel holt sich Continental eine international erfahrene Einkaufschefin. Sie berichtet direkt an Conti-Reifen-Vorstand Christian Kötz .
Der Vorstandsvorsitzende Klaus Rosenfeld spricht angesichts des "riskanten" Marktumfelds von einem guten Start ins Jahr.
Business Class
Am Donnerstag legt Bosch seinen Geschäftsbericht vor. Eigentlich wollte der Konzern spätestens 2026 zurück in die Erfolgsspur. Was dagegen spricht.
Die Automotive-Umsätze der 25 größten Engineering-Unternehmen gingen 2024 zurück. Capgemini behauptet die Spitzenposition. Das ausführliche Ranking gibt es in unserem Datencenter.
Business Class
Besonders die lange schwächelnde Automotive-Sparte erholte sich deutlich – dank drastischer Kostensenkungen. Wie sich die Sparten entwickelt haben.
Business Class
Im Juli kommt der lange erwartete Mercedes CLA auf den Markt – mit rund 800 Kilometern Reichweite in der Elektroversion. Überblick über die wichtigsten Zulieferer.
Business Class
Die Konkurrenz unter den Entwicklungsdienstleistern wird größer. FEV-Chef Patrick Hupperich erklärt, wie er sein Unternehmen darauf einstellt und wovon er sich nicht trennen will.
Im Werk Regensburg schließt BMW ein Pilotprojekt ab, bei dem mittels eines lernenden KI-Tools für jedes Fahrzeug eine maßgeschneiderte Qualitätsendkontrolle möglich wird.
Business Class
Continental entwickelt ein Display mit integrierter Kamera und hebt die Überwachung des Fahrers auf eine neue Ebene. Das System hat bereits bewiesen, dass es sich nicht einfach austricksen lässt.
Business Class
Der Entwicklungsdienstleister bekommt die Probleme der Autobranche zu spüren und schaut sich nach Alternativen um. Vor allem ein Bereich schwächelt.
Business Class
Abspaltung und Fokus auf Reifen: Die Hauptversammlung macht den Weg frei für die eigenständige Auto-Sparte Aumovio und den Verkauf von ContiTech.