Autohersteller
Business Class
Audi bestätigt: Die wichtigen Imageträger kommen 2026 auf den Markt. Die Ingolstädter legen damit die Basis für zeitgemäße Verbrenner bis weit in die 2030er-Jahre.
Business Class
Mit der Neuen Klasse liegt BMW im Rennen um das Software-Defined Vehicle weit vorn, findet Christoph Grote. Im Interview spricht er über Entwickler-Loyalität in China und die Bedeutung von OTA-Updates.
Der Konzern reagiert auf die schwächelnde Nachfrage mit der vorübergehenden Aussetzung der Fertigung – offenbar auch in Deutschland.
Business Class
Produktionschef Jörg Burzer folgt bei Mercedes auf den scheidenden CTO Markus Schäfer. Der Schritt zieht weitere Veränderungen im Vorstand nach sich.
Ford bekommt eine Finanzspritze von der US-Konzernmutter. Zugleich verliert die Europa-Tochter aber einen wichtigen Schutz, der bislang galt.
Business Class
Über die vergangenen fünf Jahre ist die weltweite Autoproduktion gestiegen. Zahlen des Branchenverbands VDA zeigen: Die Rolle deutscher Hersteller nimmt ab.
Business Class
Volkswagen veröffentlicht am Dienstag seine Jahresbilanz für 2024. Nach Gewinnwarnungen sind die Erwartungen niedrig – und die Aussichten für 2025 alles andere als rosig.
Die Probleme von Tesla werden immer deutlicher sichtbar. Im Februar haben sich die Auslieferungen in China halbiert. Was dahinter steckt.
Business Class
US-Präsident Donald Trump beendet den Freihandel mit Kanada und Mexiko. Heftige Verwerfungen in der Autoindustrie drohen. Wie es deutsche und andere Hersteller trifft.
Business Class
Tesla will den eigenen humanoiden Roboter Optimus bald massenhaft in der Produktion einsetzen. Auch Mercedes und BMW testen bereits Anwendungsfälle.
Business Class
Die USA könnten die Zölle auf europäische Autos erhöhen. Volvo trifft bereits Vorbereitungen für diesen Fall.
Business Class
BYD will in Europa durchstarten, doch es fehlt an Händlern. Die neue Deutschland-Chefin Maria Grazia Davino will das ändern und setzt auf nachhaltige Expansion.
Business Class
Ein Elektroauto für 20.000 Euro? VW will es mit dem ID.1 möglich machen und setzt auf Sparmaßnahmen, ohne auf Qualität und Funktionalität zu verzichten. Wie Volkswagen das erreicht, erklärt Entwicklungschef Kai Grünitz.
Voraussetzung für den Aufschub ist die Erfüllung einer Bedingung. VW arbeitet dennoch bereits an einem Notfallplan.