Autohersteller
Fünf neue Fahrzeuge haben die Autoriesen für die Märkte in Nord- und Südamerika angekündigt. Die geplante Produktionskapazität zeigt, wie ambitioniert die Pläne sind.
Business Class
US-Fahrdienst-Vermittler Lyft und das chinesische Tech-Unternehmen Baidu wollen Robotaxis 2026 nach Europa bringen. Für die deutsche Autoindustrie ist das eine alarmierende Nachricht.
Business Class
Nicht einmal 8000 E-Autos verkaufte Audi in China im ersten Halbjahr. Jetzt starten fast zeitgleich wichtige Modelle. Gelingt damit die Trendwende?
Uwe Hochgeschurtz ist seit Jahrzehnten Automanager, war zuletzt Europachef von Stellantis. Mit der Automobilwoche spricht er über Versäumnisse der Branche und eigene Fehleinschätzungen.
Business Class
Hohe Kosten für "Weichenstellungen" belasten Volkswagens 2024er-Zahlen, jetzt will Oliver Blume wieder beschleunigen. Wirklich sichtbar werden die Effekte aber erst in den folgenden Jahren werden.
Der Umsatz steigt sogar leicht, die Restrukturierung belastet das Ergebnis. Für dieses Jahr ist VW verhalten optimistisch.
Business Class
Fiat-CEO Olivier François geht davon aus, dass der Grande Panda zum Bestseller der Stellantis-Marke wird. Mit dem ersten Weltauto seit vielen Jahren will man Kunden in Europa, Südamerika und Afrika erobern.
Business Class
Die Ford-Werke GmbH erhält eine Finanzspritze vom Konzern und soll wirtschaftlich eigenständiger agieren. Betriebsratschef Benjamin Gruschka hält das für eine schlechte Nachricht.
Ford bekommt eine Finanzspritze von der US-Konzernmutter. Zugleich verliert die Europa-Tochter aber einen wichtigen Schutz, der bislang galt.
Business Class
Über die vergangenen fünf Jahre ist die weltweite Autoproduktion gestiegen. Zahlen des Branchenverbands VDA zeigen: Die Rolle deutscher Hersteller nimmt ab.
Business Class
Volkswagen veröffentlicht am Dienstag seine Jahresbilanz für 2024. Nach Gewinnwarnungen sind die Erwartungen niedrig – und die Aussichten für 2025 alles andere als rosig.
Die Probleme von Tesla werden immer deutlicher sichtbar. Im Februar haben sich die Auslieferungen in China halbiert. Was dahinter steckt.
Business Class
US-Präsident Donald Trump beendet den Freihandel mit Kanada und Mexiko. Heftige Verwerfungen in der Autoindustrie drohen. Wie es deutsche und andere Hersteller trifft.
Business Class
Tesla will den eigenen humanoiden Roboter Optimus bald massenhaft in der Produktion einsetzen. Auch Mercedes und BMW testen bereits Anwendungsfälle.