China: Dongfeng und Changan könnten BYD-Konkurrenten formen

In China gibt es offenbar Bestrebungen, die Konsolidierung auf dem Automarkt zu beschleunigen. Lokalen Medienberichten zufolge haben die beiden staatseigenen Autobauer Dongfeng und Changan in Pflichtmitteilungen bekanntgegeben, dass es Pläne über eine Restrukturierung mit anderen staatlich kontrollierten Unternehmen gibt.

Dongfeng hat im vergangenen Jahr knapp 2,5 Millionen Autos verkauft, bei Changan waren es knapp 2,7 Millionen. Große Teile davon entfielen auf Gemeinschaftsunternehmen mit ausländischen Herstellern. Dongfeng arbeitet mit Nissan, Honda und Peugeot-Citroen zusammen; Changan mit Ford und Mazda.

Der neue Konzern käme damit auf mehr als 5,1 Millionen Autos und wäre damit größer als der bisherige chinesische Marktführer BYD. Auch weltweit würde er zu den Schwergewichten zählen, selbst wenn es noch einigen Abstand zu den Spitzenreitern Toyota und VW gäbe. Im Jahr 2023 beispielsweise lag Stellantis mit 6,4 Millionen verkauften Autos auf Platz 5, General Motors kam mit 4,9 Millionen auf Platz 6.

Dongfeng und Changan haben in den vergangenen Jahren deutlich weniger auf E-Mobilität gesetzt als Konkurrenten wie BYD. Auf dem chinesischen Markt gewinnen Elektroautos jedoch massiv an Bedeutung.

Die Überkapazitäten der Hersteller führen zu massiven Preiskämpfen. Experten rechnen damit, dass nicht alle Hersteller überleben werden und es in den kommenden Jahren eine Konsolidierung geben wird. Die Autobauer wollen deshalb ins Ausland expandieren, doch die wichtigen Märkte USA und EU schotten sich mit Zöllen ab, um die heimische Industrie zu schützen.

Dennoch drängen derzeit viele chinesische Hersteller auf den europäischen Markt. Bisher ist ihr Erfolg überschaubar, mit günstigen E-Autos könnte sich das in den kommenden Jahren ändern. (swi)