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Business Class
Klartext
Freihandel Made in South Korea
Die südkoreanische Freihandelskommission wirft den Importeuren in ihrem Land unlautere Zusammenarbeit vor, durchsuchte Geschäftsräume, kopierte Festplatten und vernahm Mitarbeiter. Dass es bei den betroffenen Unternehmen keinen Aufschrei gab, hat einen Grund: Sie haben Angst, dass es noch schlimmer kommen könnte, wenn sie sich öffentlich beklagen. Zwischen Südkorea und der EU gibt es seit Mitte 2011 ein Freihandelsabkommen, das tarifäre (Zoll, Steuern) und nichttarifäre (Bürokratie, Behinderung) Handelshemmnisse abbauen sollte. Binnen Jahresfrist haben die südkoreanischen Automarken ihren Absatz in Westeuropa dann auch kräftig gesteigert – von 760.000 auf 836.000 Autos. Der Marktanteil stieg von 5,9 auf 7,1 Prozent. Doch auch in Südkorea haben die westlichen Automarken aufgeholt.>> mehr
Business Class
Klartext
Das süße Gift des Erfolgs
Beispiele wie die Insolvenz von Kodak zeigen, dass zwischen der weltweiten Marktführerschaft und dem Untergang nur zwei Jahrzehnte liegen können, wenn ein Unternehmen die Zeichen der Zeit nicht erkennt oder falsch deutet. Seit zehn Jahren beobachtet nun die Automobilwoche die Branche.>> mehr
Business Class
Sternzeichen
BMW-Chef Reithofer zur Toyota-Allianz
"Leidenschaft für Mobilität liegt uns in den Genen. Doch das ist längst nicht alles. Es gibt viel mehr, das unsere Unternehmen verbindet.“ Norbert Reithofer, BMW-Chef, zur Allianz mit Toyota.>> mehr
Blog
Warum VW in den USA schwächelt
Business Class
Blog
Über die deutsche Medien- und Autokrise
Blog
Allianz gegen Volkswagen
Investitionsschub
Deutsche Autobauer zieht es nach Mexiko
Alle großen deutschen Oberklassehersteller bauen Werke in Mexiko. Der Standort ist aus mehreren Gründen attraktiv.>> mehr
Probleme mit Bremsleitungen
Eine Million Subaru müssen in die Werkstätten
Nach Weltmarktführer Toyota muss ein weiterer japanischer Konzern Autos in die Werkstätten zurückholen. Aber nicht nur die Japaner sind betroffen.>> mehr
Business Class
Öko-Strategien von Toyota und Nissan
Batterie oder Brennstoffzelle?
Welcher alternative Antrieb hat die besten Zukunftsaussichten? Von den meisten Autoherstellern bekommt man dazu keine eindeutige Antwort. Ganz anders Toyota und Nissan: Die beiden japanischen Autobauer haben binnen weniger Wochen völlig unterschiedliche Wetten auf die Zukunft abgeschlossen.>> mehr
Fahrzeugvernetzung
Das Auto zahlt an der Tankstelle automatisch
SAP, Toyota ITC und VeriFone wollen das Bezahlen der Tankrechnung direkt im Auto mit einem „Knopfdruck“ ermöglichen.>> mehr
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