Stellantis
Business Class
Schwellenmärkte
Der französische Autobauer PSA Peugeot Citroën verlagert Teile seiner Produktion wie zuvor schon Renault aus dem Hochlohnland Frankreich nach Marokko und baut dort ein erstes Automobilwerk.>> mehr
Blog
Trotz der klaren Absage von GM-Chefin Mary Barry arbeitet Fiat-Chrysler-Chef Sergio Marchionne weiterhin an seinem Plan, die beiden Konzerne zu fusionieren.>> mehr
Diesel und Benziner haben noch nicht ausgedient
Die Akkus zu teuer und die Reichweite zu gering - so schnell wird das offenbar nichts mit der elektrischen Revolution. Die Autohersteller arbeiten an Verfahren, mit denen sie die Verbrennungstriebwerke über die Zeit retten wollen.>> mehr
Agenturbericht
Gerade erst hat GM-Chefin Mary Barra das Fusionsangebot von Fiat-Chef Sergio Marchionne zurückgewiesen. Doch jetzt haben beide Konzerne einem Bericht zufolge Investmentbanken konsultiert.>> mehr
US-Milliardär und Kasino-Mogul
Der Investor Kirk Kerkorian ist gestorben. Mit einer Beteiligungsgesellschaft Tracinda mischte der Milliardär nicht nur die Glücksspiel- und Immobilienbranche auf.>> mehr
Business Class
Mit der nächsten Generation des C5
Citroëns hydropneumatische Federung, die jahrzehntelang eine Vorzeigetechnik der Marke war, wird aller Voraussicht nach mit der nächsten Generation des C5 Geschichte sein. „Carlos Tavares hat erklärt, dass man ein genauso hohes Komfortniveau auch ohne die hydropneumatische Federung erreichen könnte“, sagte in Paris ein PSA-Vertreter.>> mehr
Business Class
Restrukturierung
PSA bildet durch die Fusion seiner Peugeot- und Citroën-Niederlassungen in Deutschland eine der größten Automobilhandelsgruppen des Landes und setzt damit zugleich auf ein Mehrmarken-Konzept.>> mehr
Business Class
Sternzeichen
„Lieber Sergio, nein, danke.“ Mary Barra, GM-Chefin, in ihrer Antwort auf Sergio Marchionnes Fusionspläne.>> mehr
Business Class
Auslaufen mit neuem C5 so gut wie sicher
Citroëns hydropneumatische Federung, die jahrzehntelang eine Vorzeigetechnik der Marke war, wird aller Voraussicht nach mit der nächsten Generation des C5 Geschichte sein. Der neue Konzernchef Carlos Tavares lässt nach Alternativen für die teure und schwere Hydraulik-Federung suchen.>> mehr