BYD
Business Class
Chery macht den Anfang, bald folgen BYD und Dongfeng. Große chinesische Automarken beginnen mit der Produktion in Europa. Für die Autoindustrie ist das eine Herausforderung – bietet aber auch Chancen.
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Der chinesische Vorzeigekonzern BYD will globaler Elektroauto-Marktführer werden. Zum Jahresstart setzte es aber einen Dämpfer. Wie die Chinesen in Europa wachsen wollen.
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Trotz schwachem Quartalsergebnis erobert Tesla den inoffiziellen Titel des weltgrößten E-Autobauers von BYD zurück. Denn die aufstrebenden Chinesen büßen noch mehr Absatz ein.
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Die Pkw-Produktion in China hat im vergangenen Jahr um rund zehn Prozent zugelegt. Davon haben fast nur die heimischen Hersteller profitiert. Die westlichen Hersteller sind zum Teil tief im Minus.
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In Bremerhaven kam der erste BYD-Autotransporter an. Ein klares Zeichen: China wird zur Auto-Exportnation. Chinesische Autobauer stellen massiv um.
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Der chinesische Hersteller BYD plant angeblich ein neues Werk für Elektroautos in Mexiko. Deutsche Hersteller sind hier bereits präsent.
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Der Preiskampf der Autobauer für Elektroautos gewinnt an Fahrt: Nun senkt BYD die Listenpreise, am stärksten für das Kompakt-SUV Atto3.
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Elektro-Marktführer Tesla legt seine Vertriebszahlen für 2023 vor. Mit 1,808 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen bleiben die US-Amerikaner globaler Spitzenreiter. Rivale BYD wurde noch einmal geschlagen.
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Der chinesische Hersteller BYD wächst weiter in irrem Tempo. Im abgelaufenen Jahr setzte "Build your Dreams" über drei Millionen Elektro-Fahrzeuge und Hybride ab. 62,3 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Details.
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In der Flotte spielen chinesische Marken bislang kaum eine Rolle. Das könnte sich schnell ändern: Viele User Chooser sind bereit zum Wechsel.
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