Klaus-Dieter Flörecke Redakteur Zulieferer [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten Zulieferer drängen ins Datengeschäft Der Zulieferer Continental will im Jahr 2020 mit Mobility Services eine Milliarde Euro umsetzen. Und der Licht- und Elektronikanbieter Hella zeigt sich experimentierfreudig. Autoneum, Nittoku und Toyota Boshoku kooperieren bei Fahrzeugakustik Der Schweizer Akustikspezialist Autoneum und die japanischen Zulieferer Nittoku und Toyota Boshoku erweitern ihre bestehende Zusammenarbeit um ein Joint Venture zur Forschung und Entwicklung im Bereich Fahrzeugakustik. Es gibt auch schon einen ersten Kunden. Europäische CES kein Herzenswunsch der Zulieferer Die Zulieferer zieht es zu Jahresbeginn zur Elektronikmesse CES nach Las Vegas. Die Automobilwoche ist der Frage nachgegangen, ob eine solche Leistungsschau auch für Europa gewünscht wird. Die Antworten zeigen ein uneinheitliches Bild. Wer ist Cosimo De Carlo? Mit Cosimo de Carlo kommt ein ausgewiesener Fachmann zum Engineering-Unternehmen Edag. Eine weitere Internationalisierung der Entwicklungsbranche hält er nicht nur aus Kostengründen für wichtig. Warum Jörg Ohlsen seinen Posten räumen muss Der Automotive-Chef des französischen Entwicklungsdienstleisters Altran, Cosimo de Carlo, löst Jörg Ohlsen als Vorstandsvorsitzenden beim Engineeringunternehmen Edag ab. Nicht nur die zuletzt schlechten Zahlen hatten Ohlsen in Bedrängnis gebracht. ZF und Baidu kooperieren beim autonomen Fahren Der Zulieferer ZF Friedrichshafen und der chinesische Internetkonzern Baidu haben eine strategische Kooperation vereinbart. Die beiden Unternehmen wollen für den chinesischen Markt in den Bereichen autonomes Fahren und Telematik sowie Mobilitätsdienstleistungen zusammenarbeiten. Hella und NXP stellen offene Kameraplattform vor Der Entwickler von intelligenten, optischen Sensorsystemen Hella Aglaia und der niederländische Halbleiterhersteller NXP bauen ihre Zusammenarbeit aus. Die beiden Partner wollen 2018 ihre aktuelle Plattform für kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme um die Option künstliche Intelligenz (KI) erweitern. Chinesische Hersteller sind sehr mutig und unverbraucht Der niederländische Halbleiterhersteller NXP und der chinesische Autobauer Changan haben jüngst eine strategische Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen wie Infotainment und Fahrerassistenzsysteme beschlossen. NXP-Automotive-Chef Kurt Sievers äußert sich zu den Motiven der Kooperation. Der Preisdruck dominiert Der Zulieferer Brose will den Bereich Sicherheitstechnologien stärken und die Geschäftsbeziehungen zu chinesischen Autoherstellern ausbauen. Brose-Chef Jürgen Otto und Gesellschafter Michael Stoschek im Doppelinterview mit der Automobilwoche. ThyssenKrupp setzt aufs Auto Der ThyssenKrupp-Konzern will laut Vorstandschef Heinrich Hiesinger sein Geschäft mit Komponenten für die Fahrzeugindustrie weiter ausbauen. Von einem Trend möchte das Unternehmen ganz besonders profitieren. RLE erwirbt Teile der Kontec Gruppe Der Engineeringspezialist RLE International hat Teile der Kontec Gruppe mit 140 Mitarbeitern zugekauft. Damit erweitert RLE sein Kompetenzspektrum nicht nur im Bereich Elektrik/Elektronik. Kiekert baut den Vorstand um Der Zulieferer für automobile Schließsysteme Kiekert verändert und verkleinert sein Vorstandsteam. Auch bei den Zuständigkeitsbereichen gibt es Verschiebungen. Zulieferer müssen aktiver werden Patrick Koller, Chef des französischen Anbieters von Fahrzeuginterieur und Abgastechnik Faurecia, rechnet damit, dass Zulieferer künftig von sich aus den Fahrzeugherstellern mehr Technologieangebote unterbreiten müssen. Partnerschaften können dabei hilfreich sein. ZF verkauft Geschäftsfeld Fahrzeugbediensysteme Der Zulieferer ZF Friedrichshafen verkauft das Geschäftsfeld Fahrzeugbediensysteme an das in Hongkong ansässige Unternehmen Luxshare. Die Übertragung der Geschäftstätigkeiten soll bis Ende des Jahres abgeschlossen werden. Siemens will mit Zukauf Lösungen fürs autonome Fahren bieten Der Technologiekonzern Siemens will den niederländischen Anbieter von Simulationssoftware TASS International übernehmen. Die Münchner erweitern damit ihr Portfolio um Lösungen für das automatisierte Fahren. Mehr laden