Klaus-Dieter Flörecke Redakteur Zulieferer [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten "Jetzt ernten wir die Früchte" Beim Zulieferer von Bordnetzen und Interieurkomponenten will CEO Stefan Brandl die Transformation mit Nachdruck vorantreiben. Das Batteriesegment entwickelt sich vielversprechend. "Die Märkte brechen zur Unzeit weg" Tom Graf, CEO des Zulieferers für Schließsysteme Huf, spürt wieder eine anziehende Nachfrage von Kundenseite, hat aber auch mit der Lieferkettenkrise zu kämpfen. Und er begrüßt Veränderungen im Verhalten der Fahrzeughersteller gegenüber kleineren Zulieferern. Wie Zulieferer-Manager die Zukunft der Branche sehen Die Rolle der Zulieferer in der automobilen Wertschöpfungskette wird sich verändern. Darin sind sich Top-Manager der Branche einig. Doch im Detail gibt es feine Unterschiede bei den Einschätzungen. Software noch zu wenig verinnerlicht Für MHP-Chef Ralf Hofmann wird heute in den Unternehmen der Automobilindustrie noch zu wenig Software gelebt. Der Fachkräftemangel und neue Spieler in der Branche setzen die Industrie zusätzlich unter Druck. Doppelt so starkes Wachstum wie der Markt Bosch-Chef Volkmar Denner sieht das Unternehmen gut aufgestellt, wenn er die Leitung des Zulieferers Ende des Jahres an Stefan Hartung übergibt. Er beklagt, dass die Zulieferer im Wesentlichen die Last der Transformation zu tragen haben. Hunger nach Power-Chips Mit steigendem Anteil der E-Mobilität steigt auch der Bedarf an Leistungshalbleitern. Die Anwendungen nehmen zu und die Chiphersteller stocken ihre Kapazitäten auf. Stresstest für Zulieferer Zur Chipkrise kommen auf die Zulieferer nun Materialknappheit und hohe Energiekosten zu. Einige Vorlieferanten liefern nur noch gegen Vorkasse. Bosch investiert mehr als 400 Millionen Euro Bosch will im kommenden Jahr über 400 Millionen Euro in seine drei Halbleiterstandorte Dresden, Reutlingen und im malaysischen Penang investieren. Dadurch entstehen auch neue Arbeitsplätze. Thyssenkrupp, Andritz und Schuler arbeiten zusammen Gemeinsam wollen Thyssenkrupp Automation Engineering, Andritz Soutec und Schuler Pressen Produktionsanlagen für metallische Bipolarplatten anbieten. Mehr als nur Leichtbau Gewichtsreduzierung spielt in der E-Mobilität eine große Rolle. Doch Konzerne wie BASF, Lanxess, Sabic oder Wacker Chemie wollen mit ihren Werkstoffen nicht nur beim Leichtbau Alternativen bieten. Dräxlmaier fährt auf Sicht Der Chipmangel macht dem Zulieferer Dräxlmaier zu schaffen. Nach dem guten ersten Halbjahr wird das Unternehmen in der zweiten Jahreshälfte hinter den ursprünglichen Erwartungen zurückbleiben. Doch vor allem ein Bereich sorgt für Zuversicht. Wo sich noch Potenziale im Fahrzeugbau heben lassen Die vergangenen Jahrzehnte waren im Automobilbau von einer starken Automatisierung geprägt. Doch es gibt noch Reserven, so die Erkenntnis von Spezialisten aus Industrie und Forschung. Fokus auf leistungsstarke Batterien Rock Tech will in der geplanten Produktionsanlage in Guben batteriefähiges Lithiumhydroxid herstellen. Doch der Konverter kann mehr. Mehr Sicherheit für vernetzte Fahrzeuge Eine Studie des japanischen Unternehmens Trend Micro soll helfen, Risiken in vernetzten Fahrzeugen zu minimieren und Unterstützung leisten, um die neue UN-Regelung zur Cybersicherheit besser umzusetzen. Drei Angriffsvektoren stehen dabei im Vordergrund. "Es ist fünf nach zwölf" Verbände schlagen Alarm, weil ihren Mitgliedern das Zerreißen der Lieferketten droht. Hauptgrund ist nach wie vor die angespannte Lage bei Halbleitern. Mit Kritik an den Fahrzeugherstellern wird nicht gespart. Mehr laden
