Michael Knauer

Europa bleibt für die chinesischen Hersteller von Elektroautos trotz der erhöhten Zollschranken ein attraktiver Absatzmarkt. Die Gründe dafür nennt ein Wirtschaftsprofessor aus Hongkong.

Stellantis Europachef Uwe Hochgeschurtz redet im Interview mit der Automobilwoche Klartext zu den Themen neue Batteriefabriken, Elektro-Nachfrage in Deutschland und Investitionen in Deutschland.

Die von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen in Aussicht gestellte Zulassung von E-Fuels über das Stichdatum 2035 hinaus sorgt für Diskussionen, auch in der Redaktion der Automobilwoche.

Generationswechsel bei Renault: Philippe Krief wird neuer Technikvorstand der Gruppe. Er folgt im September auf Gilles Le Borgne.

MG Motor prüft offenbar den Bau eines Automobilwerkes in Nordspanien. Eine Entscheidung ist aber noch nicht gefallen, denn auch andere Länder sind noch im Rennen.

Obwohl alle neuen Plattformen Entwicklungen des Stellantis-Konzerns sind, betont die Marke ihre deutsche Identität und wirbt mit "German Engineering für alle".

Die italienische Regierung will chinesische Investoren dazu bringen, die verblichenen Stellantis-Marken Autobianchi und Innocenti zu übernehmen und in Italien Autos zu bauen.

Volkswagens Batterietochter PowerCo will gemeinsam mit dem US-Partner QuantumScape in die Großserienfertigung von Feststoff-Batterien einsteigen. Doch zur tatsächlichen Massenfertigung ist es noch weit.

Von Emden bis Dingolfing: Eine exklusive Auswertung der Automobilwoche und des Analysespezialisten Marklines zeigt die Auslastung deutscher Automobilwerke. Welche Fabriken brummen, welche nicht.

Tesla muss sich auf seinem Heimatmarkt USA verstärkt gegen Rivalen behaupten. Im zweiten Quartal kam das Unternehmen von Elon Musk erstmals auf weniger als 50 Prozent Marktanteil im Elektro-Neuwagengeschäft.

Ford hat noch vor dem Marktstart des neuen Elektro-SUV Explorer dessen Coupé-Version Capri vorgestellt. Reicht ein legendärer Name aus, um Ford wieder in die Herzen der Kunden zu bringen?

Die Landeschefin von Stellantis Großbritannien droht mit dem Abzug von Produktion. Es ist nicht das erste Mal, dass Maria Grazia Davino Klartext redet.

Lieferant von Ford und VW: Der koreanische Batteriehersteller SK On steckt in einer Absatzkrise und ruft ein "Notfall-Management"aus.

Milliardenverlust, Aktienkurs im Niedergang: Der E-Autobauer sucht sein Heil in einer Expansion in neue Märkte und den Modellen 3 und 4.

Ford-Konzernchef Jim Farley entmachtet die Europa-Organisation. Ein Insider berichtet der Automobilwoche über die Stimmungslage in Köln.