Thomas Geiger

Ein bisschen Spaß muss sein: Als Ioniq 5 N wird der Stromer von Hyundai zum Sportler mit 650 PS. Doch es ist nicht die Leistung, die das Auto auch für eingefleischte Petrolheads zum richtigen Sportwagen macht.

Ineos beginnt gerade erst mit der Auslieferung der ersten Grenadier-Modelle. Doch die Briten wollen es nicht bei einer Variante ihres Geländewagens belassen.

Mit Zeekr 001 und Zeekr X will die Geely-Tochter die europäische Elektro-Konkurrenz gleich in zwei Marktsegmenten angreifen. Die Platzhirsche sollten sich jedenfalls nicht zu sehr auf der Markentreue ihrer Kunden ausruhen.

VW geht beim Generationswechsel des Passat behutsam vor, auch wenn sich dabei so manches ändert. Fehler kann sich der Hersteller bei seinem Flaggschiff auch nicht erlauben.

Mit dem EQE SUV beweist AMG, dass auch ein Schwergewicht zum Sportwagen taugt. Bei der Reichweite müssen die Kunden allerdings Abstriche machen.

Maxus bringt zwei neue Modelle auf den Markt, den Van Mifa9 und den Pick-up T90 EV. Beide verfügen über Qualitäten, die etablierte Hersteller zum Nachdenken bringen können.

Anders als sein Name vermuten lässt, hat der Aston Martin DC12 keinen Zwölfzylinder unter der Haube. Trotzdem mangelt es ihm nicht an Leistung.

Aus zwei mach eins: Mercedes kombiniert die Coupé-Verionen von C- und E-Klasse zum CLE - und erfüllt damit beiden Kundengruppen einen Wunsch.

Der Rolls-Royce Spectre ist das erste Elektroauto der Luxus-Marke. Und auch wenn die Entwickler sogar die Spirit of Ecstasy in den Windkanal geschickt haben, strotzt der Koloss nur so vor Überfluss.

Mit zwei neuen Modellen, dem Topolino und dem 600e, will Fiat die Kunden für den Elektroantrieb begeistern. Zumindest der 600e könnte mehr werden als ein Nischenmodell.

Der kleine Opel Corsa E kommt im Rallye-Einsatz ganz groß raus. Von wegen Motorsport mit Elektroautos ist wie Playstation für Große.

Der chinesische Hersteller HiPhi greift mit den Elektro-Modellen X und Z jetzt auch in Europa die Oberklasse-Konkurrenz an. Blickfänge sind beide Autos, aber beim Antrieb gibt es auch Schwächen.

BYD bringt den Dolphin auf den deutschen Markt. Mit seinem für Elektroautos günstigen Preis könnte er punkten, allerdings hat er auch Schwächen.

Mit dem kolossalen EV9 rückt Kia Konkurrenzmodellen wie ID.Buzz und EQS SUV gefährlich auf den Pelz. Doch der Batterie-Riese hat einen Preis, der seinem Format in nichts nachsteht.

Kaum ein anderer Hersteller baut so gesichtslose Massenautos wie Toyota. Beim kantigen SUV-Coupé C-HR ist das anders.